Fairchild Aircraft

Tarihi

Şirket tarafından kurulmuştur Sherman Fairchild olarak 1924 yılında Fairchild Havacılık Şirketi, Farmingdale merkezli ve Doğu Farmingdale, New York. Fairchild'in birçok havacılık menfaati için ana şirket olarak kuruldu. Şirket, tamamen kapalı bir kokpit ve hidrolik iniş takımı olan Fairchild FC-1'i içeren ilk ABD uçağını üretti . Bir noktada, Fairchild Uçak Üretim Şirketi olarak da biliniyordu . Fairchild Aircraft Ltd.Kanada, Quebec'in Longueuil kentinde 1920-1950 yılları arasında Amerika Birleşik Devletleri'nin Fairchild şirketinin bir yan kuruluşu olarak hizmet veren bir uçak üreticisiydi. Fairchild Motor Company, 1925 yılında Caminez Engine Company'nin satın alınmasıyla kuruldu. 1929'da Sherman Fairchild , Hagerstown, Maryland'deki Kreider-Reisner Uçak Şirketi'nin çoğunluk hissesini satın aldı . Şirket 1931'de Hagerstown'a taşındı.

Fairchild FC-1 ile başlayan ve Fairchild 71'e kadar devam eden bir dizi ilgili tasarım , yeterli bir irtifada yeterince sabit bir şekilde uçamayan mevcut uçaklara karşı memnuniyetsizliğin bir sonucu olarak hava fotoğrafçılığı için tasarlanmıştır. 1935 yılında Fairchild, ABD hüküme
ti tarafından, toprak erozyonunu ve etkilerini izlemek için ABD'nin havadan fotoğraf araştırmaları yapmak üzere işe alındı. [4] Performansları ve taşıma yetenekleri , çağın en popüler çalılıklarından biri haline gelmelerini sağlamıştır. Bir Fairchild 71 uçaktır, Virginia , üç uçağın biri olarak alınmıştır Richard E. Byrd1928-1929 Güney Kutbu'na yaptığı seferde. Test uçuşları ve keşif için kullanıldı.

İkinci Dünya Savaşı

314.Ünlü Taşıyıcı Grubu C-119 Uçan Vagonlar
II. Dünya Savaşı sırasında Fairchild PT-19 / PT-23 / PT-26 (Cornell) ve AT-21 Nişancı eğitmenleri, C-82 Paket taşımacılığı ve uçağı üretti . Çift motorlu bir eğitmen olan Fairchild AT-21 Topçu, Kuzey Carolina, Burlington'daki eski bir suni değirmende üretildi. Ayrıca ordu için çok sayıda Fairchild 24 (C-61 / Argus) üretildi (esas olarak Kraliyet Hava Kuvvetleri için Argus olarak) ve sivil pazar için savaştan sonra üretime devam etti. Fairchild, II. Dünya Savaşı askeri üretim sözleşmeleri değerinde ABD şirketleri arasında 73. sırada yer aldı.

Savaş Sonrası 

Fairchild C-119 Flying Boxcar , II. Dünya Savaşı C-82 Paketinden geliştirilen bir ABD askeri nakliye uçağıydı . C-119 kargo, asker, sedye hastaları ve mekanik ekipmanı, kargo ve birliklerin "paradrop'larını" yapabilme özelliğine sahip olarak taşıyabilir. İlk C-119 ilk uçuşunu Kasım 1947'de yaptı ve 1955'te üretim durdurulduğunda, USAF, Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri ve diğerlerinde kullanılmak üzere 1.100'den fazla C-119 inşa edildi . Askerlikten emekli olduktan sonra birçoğu su bombacısına dönüştü.

1949 yılında Hagerstown, Maryland Fairchild Motor ve Uçak Şirketi geliştirdi Chase XCG-20 içine planör C-123 Sağlayıcı Fairchild onu ve birleşmeyle, Amerikan Helikopter Şirketi satın 1954 1955 yılında hizmete giren ulaşım XH-26 jet cipe olarak bir bölümü. [6] 1956'da şirket Fokker Dostluğu'na hak kazandı ve 206 uçaktan Fairchild F-27 ve Fairchild Hiller FH-227 üretti . 1950'lerde Fairchild, B-52 gövde bölümleri ve kanat panelleri için Boeing'in büyük bir taşeronuydu . Daha sonra inşa edeceklerdiMcDonnell-Douglas F-4 Phantom II kuyruk bölümleri, Grumman F-14 Tomcat kuyrukları ve Uzay Mekiği stabilizatörleri.

Boeing'le ilişkileri, 747'ler ve 757'ler için kanat kontrol yüzeyleri inşa ettikleri için 1980'lere kadar devam edecekti. 1964 yılında şirket, Hiller Aircraft'ı satın alarak adını Fairchild Hiller olarak değiştirdi ve helikopter bölümü Stanley Hiller'e geri satıldığı 1973 yılına kadar FH-1100'ü üretti . 1965 yılında şirket Cumhuriyet Havacılık Şirketi'ni satın aldı .

Kurucusunun ölümünün ardından Fairchild , Swearingen'i satın almadan ve ABD ordusundan C-26 Metroliner olarak emir alan başarılı bir banliyö uçağı olan Fairchild Swearingen Metroliner'ı üretmeden önce adını 1971'de Fairchild Industries olarak değiştirdi . 1971 yılında şirket , AX yarışmasında rakip Northrop YA-9'u 716 uçağın üretilmesi için kazanan Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II'yi geliştirmeye başladı .

Şirket , yaşlı Cessna T-37 Tweet eğiticisinin yerine T-46 jet eğiticisini geliştirdi , ancak performans sorunları nedeniyle Hava Kuvvetleri tarafından kabul edilmedi.

Uçak üretimi 1984'te Hagerstown, Maryland'de sona erdi.

Şirketin 1996 yılında Dornier'in sivil varlıklarını devralmasından sonra şirketin adı Fairchild Dornier olarak değiştirildi . Şirket , 1998 yılında DASA'nın lisansı altında Dornier 328'in üretimine başladı .

Aralık 1999'da Fairchild Aerospace Corporation, Alman sigorta şirketi Allianz AG ve ABD yatırım grubu Clayton, Dubilier & Rice Inc. tarafından 1,2 milyar dolara satın alındı .

2003 yılında Fairchild'in varlıkları M7 Aerospace tarafından satın alındı ve yeni şirket San Antonio'ya taşındı.

15 Aralık 2010'da M7, ABD'nin İsrail savunma yüklenicisi Elbit Systems'ın yan kuruluşu tarafından satın alındı .

Sitemizde bulunan Fairchild Aircraft ile ilgili gönderilerimizi buradan görebilirsiniz.