MiG-21 (Rusça: Микоян и Гуревич МиГ-21) (NATO rapor ismi: "Fishbed"), Sovyetler Birliği'nde Mikoyan Gurevich Tasarım Bürosu tarafından tasarlanan ve üretilen süpersonik (sesten hızlı) jet avcı/önleyici uçağıdır. Nato Muadili McDonnel Douglas F-4 Phantom IIUçağın görünüşünün bu ünlü Rus telli müzik aletine benzerliği sebebiyle "balalayka" takma ismini almıştır. Polonyalı (Leh) pilotlar tarafından da gövde şeklinden dolayı ołówek (kalem) olarak isimlendirilmiştir. İlk versiyonları ikinci nesil jet avcı uçağı olarak nitelense de sonraki versiyonları üçüncü nesil jet avcı uçağı olarak kabul edilir. MiG-21, dört kıtada ellinin üzerinde ülke tarafından uçurulmuştur ve ilk uçuşunun üzerinden yarım yüzyıldan fazla süre geçmesine rağmen hala bazı ülkelerde hizmet vermektedir. Bu savaş uçağı, havacılık tarihinin en çok üretilen süpersonik jet uçağı, Kore Savaşı'ndan bu yana en çok üretilen savaş uçağı ve bütün versiyonlarda 1959'dan 1985'e kadar en uzun üretim süresine sahip savaş uçağı olmak üzere bir dizi modern havacılık rekorunu elinde bulundurmaktadır. Her tipten 11,496 adet MiG-21 üretilmiştir.
Mig-21
Türü Avcı
Ulusal köken Sovyetler Birliği
Üretici Mikoyan-Gurevich OKB
Tasarımcı Artem Mikoyan
İlk uçuş 14 Şubat 1955 (Ye-2)
Hizmete giriş 1959 (MiG-21F)
Hizmetten çıkış 1990'lar (Rusya)
Durumu Faal
Ana kullanıcı Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği (SSCB)
Diğer kullanıcılar
Hindistan
Romanya
Vietnam
Üretim aralığı 1959 (MiG-21F) - 1985 (MiG-21bis)
Üretim sayısı 11,496
(10,645 adet SSCB, 194 adet Çekoslovakya, 657 adet Hindistan)
Değişimleri Chengdu J-7
MiG 21 jet avcı uçağı, ses altı (subsonic) MiG-15, MiG-17 ve ses üstü (supersonic) MiG-19 ile başlayan Sovyet jet avcı uçaklarının bir devamıdır. Sukhoi Su-7 gibi arkaya eğimli ya da delta kanatlı önden hava alıklı deneysel bir dizi Mach 2 Sovyet tasarımlarının en başarılı olanı MiG-21'dir.
MiG-21'in 1950'lerin başında Mikoyan OKB tarafından başlatılan tasarım çalışmaları, 1954 yılında Ye-1 olarak adlandırılan bir prototipin hayata geçirilmesiyle sonuçlandı. Bu proje çok kısa bir süre içinde planlanan motorun yetersiz olduğunun tespit edilmesi ile ikinci bir prototipin (Ye-2) yapımına yol açtı. Gerek bu iki ve benzeri erken prototiplerin kanatları arkaya doğru eğimliydi (swept-wing). Üretim modeli olacak delta kanatlı ilk prototip Ye-4 oldu. Ye-4, ilk uçuşunu 16 Haziran 1955 tarihinde yaptı ve Temmuz 1956'da Moskova'nın Tushino Havaalanı'nda Sovyet Havacılık Günü'nde kamuoyuna tanıtıldı. MiG-21, tek bir uçakta avcı ve önleme uçağı özelliklerini birleştiren ilk başarılı Sovyet uçağı oldu. Bu hafif avcı uçağı, nispeten düşük güçteki turbo jet artyakıcıları ile Mach 2 hızına ulaşma kabiliyetindeydi ve böylece Amerikan F-104 Starfighter, Northrop F-5 Freedom Fighter ve Fransız Dassault Mirage III ile karşılaştırılabilir olduğunu göstermişti.
Aşağıdaki tabloda MiG-21'in çeşitli modellerinin olası mühimmat yükleri gösterilmektedir. Pilon sütunundaki numaralar pilon başına yükü gösterir.
Versiyonlar:
- Nesil Sıfır: Geliştirme ve Seri Üretim Öncesi (1954-1956)
Özgün geliştirme tasarıları ve prototip, ilk seri üretim öncesi uçak. (Temel versiyonlar: Ye-1, Ye-2, Ye-2A/MiG-23, Ye-4, Ye-50, Ye-50A/MiG-23U, Ye-5, MiG-21).
- Nesil Bir: İlk Seri Üretim (1957-1961)
İlk kitlesel üretim sürümleri, diğer iyileştirmeler ve deneyler. (Temel versiyonlar: Ye-6, Ye-50P, MiG-21F, Ye-6T, MiG-21P-13, MiG-21F-13, Ye-6V).
- Nesil İki: Önleme Uçakları (Interceptor) (1961-1966)
Birbirine yakın sabit iyileştirmeler uygulanan önleme uçağı ve önleme kabiliyetli keşif uçağı olarak görevlendirilen daha gelişmiş versiyonlara öncülük eden diğer gelişmeler. Nükleer kabiliyetli darbe versiyonu da geliştirilmiştir. (Temel versiyonlar: MiG-21PF/FL, Ye-7SPS, MiG-21PFS, Ye-7M, MiG-21PFM, Ye-7R, MiG-21R, Ye-7S, MiG-21S, MiG-21N, MiG-21PD).
- Nesil Üç: Modernizasyon (1968-1972)
Bu dönem içinde MiG-21M versiyonundan nihai versiyon olan ve 1980'lere kadar üretilen MiG-21bis modeli ile MiG-21'in geliştirilmesi sürekliliğini korumuştur. (Temel versiyonlar: MiG-21M, MiG-21I, MiG-21K, MiG-21Sh, MiG-21SM, MiG-21MF, MiG-21DF, MiG-21SMF, MiG-21MT, MiG-21SMT, MiG-21ST, MiG-21bis).
- Eğitim Uçağı Versiyonları (1960-1968+)
MiG-21'in eğitim versiyonlarının geliştirilmesi 1960 yılında başladı ve 1968 yılındaki nihai tasarımdan sonra da uzun yıllar üretim devam etti. (Temel versiyonlar: Ye-6U, MiG-21U, MiG-21US, MiG-21UM).
Mig-21
Türü Avcı
Ulusal köken Sovyetler Birliği
Üretici Mikoyan-Gurevich OKB
Tasarımcı Artem Mikoyan
İlk uçuş 14 Şubat 1955 (Ye-2)
Hizmete giriş 1959 (MiG-21F)
Hizmetten çıkış 1990'lar (Rusya)
Durumu Faal
Ana kullanıcı Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği (SSCB)
Diğer kullanıcılar
Hindistan
Romanya
Vietnam
Üretim aralığı 1959 (MiG-21F) - 1985 (MiG-21bis)
Üretim sayısı 11,496
(10,645 adet SSCB, 194 adet Çekoslovakya, 657 adet Hindistan)
Değişimleri Chengdu J-7
- Geliştirilmesi:

MiG-21'in 1950'lerin başında Mikoyan OKB tarafından başlatılan tasarım çalışmaları, 1954 yılında Ye-1 olarak adlandırılan bir prototipin hayata geçirilmesiyle sonuçlandı. Bu proje çok kısa bir süre içinde planlanan motorun yetersiz olduğunun tespit edilmesi ile ikinci bir prototipin (Ye-2) yapımına yol açtı. Gerek bu iki ve benzeri erken prototiplerin kanatları arkaya doğru eğimliydi (swept-wing). Üretim modeli olacak delta kanatlı ilk prototip Ye-4 oldu. Ye-4, ilk uçuşunu 16 Haziran 1955 tarihinde yaptı ve Temmuz 1956'da Moskova'nın Tushino Havaalanı'nda Sovyet Havacılık Günü'nde kamuoyuna tanıtıldı. MiG-21, tek bir uçakta avcı ve önleme uçağı özelliklerini birleştiren ilk başarılı Sovyet uçağı oldu. Bu hafif avcı uçağı, nispeten düşük güçteki turbo jet artyakıcıları ile Mach 2 hızına ulaşma kabiliyetindeydi ve böylece Amerikan F-104 Starfighter, Northrop F-5 Freedom Fighter ve Fransız Dassault Mirage III ile karşılaştırılabilir olduğunu göstermişti.
- Üretim:
Sovyetler Birliği'nde (SSCB) üç fabrikada toplam 10,645 adet MiG-21 üretilmiştir.[1] Bu fabrikalar Moskova'daki GAZ 30 (ayrıca Znamya Truda olarak bilinir), Gorky'deki GAZ 21 ve Tiflis'teki GAZ 31 tesisleridir. Bu fabrikalardaki "MiG" üretimi farklılıklar gösterir. Gorky, Sovyet kuvvetleri için tek kişilik; Moskova tek kişilik ihraç modelleri ve Tiflis hem SSCB hem de ihracat için çift kişilik modellerin üretimini yapmıştır. Ancak, bazı istisnalar da vardır. MiG-21R ve MiG-21bis uçaklarının SSCB ve ihraç modelleri Gorky'de üretilmiştir. 17 adet tek kişilik (muhtemelen MiG-21F) Tiflis'te, MiG-21MF ilk olarak Moskova'da daha sonra Gorky'de ve MiG -21U Moskova'nın yanı sıra Tiflis'te de üretilmiştir. Fabrikaların üretim sayıları ise aşağıdaki gibidir:Gorky : 5,765 adet83 MiG-21F; 513 MiG-21F-13; 525 MiG-21PF; 233 MiG-21PFL; 944 MiG-21PFS/PFM; 448 MiG-21R; 145 MiG-21S/SN; 349 MiG-21SM; 281 MiG-21SMT; 2013 MiG-21bis; 231 MiG-21MF.Moskova : 3,203 adet MiG-21U (bütün ihraç modelleri); MiG-21PF (bütün ihraç modelleri); MiG-21FL (HAL tarafından üretilenler hariç bütün ihraç modelleri); MiG-21M (tamamı); 15 MiG-21MT (tamamı).Tiflis : 1,677 adet17 MiG-21 ve MiG-21F; 181 MiG-21U izdeliye (изделие= ürün) 66-400 ve 66-600 (1962-1966); 347 MiG-21US (1966-1970); 1133 MiG-21UM (1971'ten üretim sona erene dek).[1]Çekoslovakya'da lisans altında toplam 194 adet MiG-21F-13 ve Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) tarafından Hindistan'da 657 adet MiG-21FL, MiG-21M ve MiG-21bis (225 kadar bis) üretilmiştir.
- Teknik Tanım:
MiG-21; süpersonik uçuş yeteneğine sahip, tek motorlu jet avcı uçağıdır.
Kanat
MiG-21 delta kanatlı bir uçaktır.
Gövde
MiG-21 maksimum 1.24 m genişliğinde eliptik profilli yarı-monokok (soba borusu gibi tek parçalı) bir gövdeye sahiptir. Motoru besleyen hava akımı, hava alığındaki bir koni ile düzenlenir. MiG-21PF modeline kadar üç aşamalı olan bu koni, M=1.5 hızına kadar tamamen geriye çekili, M=1.5 ve M=1.9 arası hızlarda orta konumda ve M=1.9'dan daha yüksek hızlarda en ileri konumda bulunuyordu.
Kuyruk
MiG-21'in kuyruk bölümü, dikey sabitleyici (dikey stabilize), bir çift kanat (yatay stabilize) ve yalpa kontrolünü/rotadan çıkmamayı (yaw) sağlayan kuyruğun altındaki küçük bir kanatçıktan oluşur. Bir dümeni olan dikey sabitleyici arkaya doğru 60° açılı ve 5.32 m2 (önceki versiyonlarda 3.8 m2) alanındadır. Yatay stabilize geriye doğru (tarama açısı) 57° açılı, 3.94 m2 alanında ve 2.6 m genişliğindedir.
İniş takımı
Bir burun iniş takımı ile birlikte üç tekerlekli iniş takımına sahiptir. Ana iniş takımının lastikleri 800 mm jant çapında ve 600 mm genişliğindedir (MiG-21P ile birlikte 660x200). Ana iniş takımının tekerlekleri 87° döndükten sonra gövde içine alınır, süspansiyon donanımı kanat içine çekilir. Burun tekerleği radarın altındaki gövde içindeki yuvasına ileriye doğru katlanır. Tekerlekleri arasındaki uzunluk 4.71 m, açıklık ise 2.69 m'dir.
Motorlar
MiG-21 motoru çeşitli türlerde üretilmiştir.
Model | Motor | İtiş - kN (normal/artyakıcılı) | İtiş - lbf (normal/artyakıcılı) |
---|---|---|---|
Ye-2 | Mikulin AM-9B | 25.5/31.9 | 5730/7165 |
Ye-2A/MiG-23 (izd. 63) | Tumanskiy RD-11 | 37.3/50.0 | 8380/11240 |
Ye-50 | Tumanskiy RD-9E + Dushkin S-155 | 25.5/32.4 + 37.3 | 5730/7275 + 8380 |
Ye-50A/MiG-23U (izd. 64) | Tumanskiy R-11E-300 + Dushkin S-155 | 37.3/50.0 + 37.3 | 8380/11240 + 8380 |
Ye-4 | Tumanskiy RD-9E | 25.5/32.4 | 5730/7275 |
MiG-21 (izd. 65) | Tumanskiy R-11-300 | ?/49.0 | ?/11020 |
Ye-6 | Tumanskiy R-11F-300 | 38.3/56.4 | 8600/12680 |
MiG-21F (izd. 72) | Tumanskiy R-11F-300 | 38.3/56.4 | 8600/12680 |
MiG-21F-13 (izd. 74) | Tumanskiy R-11F-300 | 38.3/56.4 | 8600/12680 |
Ye-6T ("Ye-66") | Tumanskiy R-11F2-300 | 36.8/60.7 | 8258/13633 |
Ye-6T ("Ye-66A") | Tumanskiy R-11F2-300 + Sevruk S3-20M5A | 36.8/60.7 + ? | 8258/13633 + ? |
Ye-6V | Tumanskiy R-11F2S-300 | 38.8/60.6 | 8710/13610 |
Ye-7 1-2/MiG-21P | Tumanskiy R-11F-300 | 38.3/56.4 | 8600/12680 |
Ye-7 3-4 | Tumanskiy R-11F2-300 | 38.8/60.0 | 8710/13490 |
MiG-21PF (izd. 76, 76A) | Tumanskiy R-11F2-300 | 38.8/60.0 | 8710/13490 |
MiG-21FL (izd. 77) | Tumanskiy R-11F-300 | 38.3/56.4 | 8600/12680 |
Ye-7SPS, MiG-21PFS (izd. 94) | Tumanskiy R-11F2S-300 | 38.8/60.6 | 8710/13610 |
MiG-21PFM (izd. 94, 94A) | Tumanskiy R-11F2S-300 | 38.8/60.6 | 8710/13610 |
Ye-7R | Tumanskiy R-11F2S-300 | 38.8/60.6 | 8710/13610 |
MiG-21R (izd. 03, 94R, 94RA) | Tumanskiy R-11F2S-300 | 38.8/60.6 | 8710/13610 |
MiG-21R (94R late) | Tumanskiy R-13-300 | 39.9/63.7 | 8970/14320 |
Ye-7S | Tumanskiy R-11F2-300 | 38.8/60.0 | 8710/13490 |
MiG-21S/SN (izd. 95/95N) | Tumanskiy R-11F2S-300 | 38.8/60.6 | 8710/13610 |
MiG-21M (izd. 96) | Tumanskiy R-11F2SK-300 | 38.8/60.6 | 8710/13610 |
MiG-21SM (izd. 95M/15) | Tumanskiy R-13-300 | 39.9/63.7 | 8970/14310 |
MiG-21MF (izd. 96F) | Tumanskiy R-13-300 | 39.9/63.7 | 8970/14310 |
MiG-21MT/SMT/ST (izd. 96T/50/50) | Tumanskiy R-13F-300 | 39.9/63.7 | 8970/14320 |
MiG-21bis (izd. 75/75A/75B) | Tumanskiy R-25-300 | 40.2/69.6 (97.1*) | 9040/15650 (21825*) |
- Silah donanımı:
Aşağıdaki tabloda MiG-21'in çeşitli modellerinin olası mühimmat yükleri gösterilmektedir. Pilon sütunundaki numaralar pilon başına yükü gösterir.
Model | Dahili Top | Merkez Pilon | İç Pilonlar (bağlama noktası başına) | Dış Pilonlar (bağlama noktası başına) |
---|---|---|---|---|
Ye-2 | 3x NR-30 w 60 rpg | 1x UB-16-57 16-tube rocket pod | n/a | - |
Ye-2A/MiG-23 | 3x NR-30 w 60 rpg | 1x PTB-490 490L drop tank 1x UB-16-57 1x FAB-250 GP bomb | n/a | - |
Ye-50A/MiG-23U | 2x NR-30 w 60 rpg | n/a | 1x ORO-57K 8-tube rocket pod | - |
Ye-4 | 3x NR-30 w 60 rpg | 1x FAB-250/500 GP bomb 1x UB-16-57 1x PTB-400 400L drop tank | - | - |
MiG-21 | 3x N-30 w 60 rpg | 1x FAB-250 GP bomb 2x ORO-57K on special adapter 2x TRS-190 HVAR on twin launcher 1x ARS-212 unguided rocket 1x PTB-400 | - | - |
MiG-21F | 1st 30: 1x NR-30 + 2x NR-23 Rest: 2x NR-30 w 60 rpg | 1x PTB-400 | 1x S-21 Ovod-M HVAR 1x S-24 HVAR 1x OFAB-100-120 HE-Frag bomb 1x FAB-100/250/500 1x ZB-360 napalm tank | - |
MiG-21F-13 | 1x NR-30 w 30 rds | 1x PTB-490 | 1x K-13/R-3S AAM 1x UB-16-57U 1x S-24 HVAR 1x FAB-100/250/500 1x ZB-360 | - |
MiG-21PF/PFS | n/a | 1x PTB-490 | 1x K-13/R-3S 1x RS-2-US AAM 1x UB-16-57U 1x FAB-100/250 | - |
MiG-21FL | n/a | 1x PTB-490 | 1x K-13/R-3S 1x UB-16-57U 1x FAB-100/250 | - |
MiG-21PFM | n/a | 1x PTB-490 1x GP-9 cannon pod w GSh-23-2 w 200 rds | 1x K-13/R-3S 1x RS-2-US 1x UB-16-57U 1x FAB-100/250 1x Kh-66 ASM | - |
MiG-21R | n/a | 1x PTB-490/PTB-800 800L drop tank Type D daylight PHOTINT pod Type N nighttime PHOTINT pod Type R ELINT pod Type T TV pod SPRD-99 JATO booster | 1x R-3S 1x RS-2-US 1x UB-16-57UM 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 1x ZB-500 napalm tank 1x Kh-66 | 1x PTB-490 1x UB-16-57UM 1x FAB-100/250/OFAB-100 1x S-24 |
MiG-21S | n/a | 1x PTB-490/PTB-800 1x GP-9 cannon pod 1x SPRD-99 | 1x R-3R/R-3S 1x RS-2-US 1x Kh-66 1x UB-16-57UM 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 1x ZB-500 | 1x PTB-490 1x R-3R/R-3S 1x UB-16-57UM 1x OFAB-100/FAB-100/250 1x S-24 |
MiG-21SN | n/a | 1x PTB-490/PTB-800 1x GP-9 cannon pod 1x SPRD-99 1x RN-25 tactical nuclear bomb | 1x R-3R/R-3S 1x RS-2-US 1x Kh-66 1x UB-16-57UM 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 1x ZB-500 | 1x PTB-490 1x R-3R/R-3S 1x UB-16-57UM 1x OFAB-100/FAB-100/250 1x S-24 |
MiG-21M | 1x GSh-23-2L w 200 rds | 1x PTB-490/PTB-800 1x SPRD-99 | 1x R-3S 1x RS-2-US 1x Kh-66 1x UB-16-57U 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 | 1x R-3S 1x RS-2-US 1x Kh-66 1x UB-16-57U 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 1x PTB-490 |
MiG-21SM | 1x GSh-23-2L w 200 rds | 1x PTB-490/PTB-800 1x SPRD-99 | 1x R-3S/R-3R 1x UB-16-57/UB-32 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 1x ZB-360 1x Kh-66 1x S-24 | 1x R-3S/R-3R 1x UB-16-57/UB-32 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 1x ZB-360 1x Kh-66 1x S-24 1x PTB-490 |
MiG-21MF/MT | 1x GSh-23-2L w 200 rds | 1x PTB-490/PTB-800 1x SPRD-99 | 1x R-3S 1x Kh-66 1x UB-16-57U 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 | 1x R-3S 2x R-60 AAM on twin rail 1x Kh-66 1x UB-16-57U 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 1x PTB-490 |
MiG-21SMT/ST | 1x GSh-23-2L w 200 rds | 1x PTB-490/PTB-800 1x SPRD-99 | 1x R-3S/R-3R 1x Kh-66 1x UB-16-57U 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 | 1x R-3S/R-3R 2x R-60 AAM on twin rail 1x Kh-66 1x UB-16-57U 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 1x PTB-490 |
MiG-21bis | 1x GSh-23-2L w 200 rds | 1x PTB-490/PTB-800 1x SPRD-99 | 1x R-3S/R-3R/R-13M 1x R-55 AAM 1x Kh-66 1x UB-16-57U 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 | 1x R-3S/R-3R/R-13M 1x R-55 2x R-60/R-60M on twin rail 1x Kh-66 1x UB-16-57U 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 1x PTB-490 |
MiG-21bis-D/Lancer | 1x GSh-23-2L w 200 rds | 1x PTB-490/PTB-800 1x SPRD-99 1x Litening laser designator 1x recce pod | 1x R-3S 1x Python 3 AAM 1x AIM-9 AAM 1x Kh-66 1x UB-16-57U 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 1x Mk82/Mk84 LGB | 1x R-3S 1x Python 3 AAM 1x AIM-9 AAM 2x R-60 AAM on twin rail 1x Kh-66 1x UB-16-57U 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 1x PTB-490 |
MiG-21-93 | 1x GSh-23-2L w 200 rds | 1x PTB-490/PTB-800 1x SPRD-99 | 1x R-3S/R-3R/R-13M 1x R-27R1 AAM 1x R-55 AAM 1x R-73 AAM 1x R-77 AAM 1x Kh-25MP ASM 1x Kh-31A/Kh-31P ASM 1x Kh-66 1x UB-16-57U 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 1x KAB-500Kr LGB | 1x R-3S/R-3R/R-13M 1x R-27R1 1x R-55 1x R-73 1x R-77 2x R-60/R-60M on twin rail 1x Kh-25MP 1x Kh-31A/Kh-31P 1x Kh-66 1x UB-16-57U 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 1x KAB-500Kr LGB 1x PTB-490 |
MiG-21 Bison | 1x GSh-23-2L w 200 rds | 1x PTB-490/PTB-800 1x SPRD-99 | 1x R-3S/R-3R/R-13M 1x R-27R1/R-27T1 AAM 1x R-55 AAM 1x R-73E AAM 1x R-77 AAM 1x Kh-25MP 1x Kh-66 1x UB-16-57U 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 1x KAB-500Kr LGB | 1x R-3S/R-3R/R-13M 1x R-27R1 1x R-55 1x R-73E 1x R-77 2x R-60/R-60M on twin rail 1x Kh-25MP 1x Kh-66 1x UB-16-57U 1x S-24 1x FAB-100/250/500/OFAB-100 1x KAB-500Kr LGB 1x PTB-490 |
- Nesil Sıfır: Geliştirme ve Seri Üretim Öncesi (1954-1956)
Özgün geliştirme tasarıları ve prototip, ilk seri üretim öncesi uçak. (Temel versiyonlar: Ye-1, Ye-2, Ye-2A/MiG-23, Ye-4, Ye-50, Ye-50A/MiG-23U, Ye-5, MiG-21).
- Nesil Bir: İlk Seri Üretim (1957-1961)
İlk kitlesel üretim sürümleri, diğer iyileştirmeler ve deneyler. (Temel versiyonlar: Ye-6, Ye-50P, MiG-21F, Ye-6T, MiG-21P-13, MiG-21F-13, Ye-6V).
- Nesil İki: Önleme Uçakları (Interceptor) (1961-1966)
Birbirine yakın sabit iyileştirmeler uygulanan önleme uçağı ve önleme kabiliyetli keşif uçağı olarak görevlendirilen daha gelişmiş versiyonlara öncülük eden diğer gelişmeler. Nükleer kabiliyetli darbe versiyonu da geliştirilmiştir. (Temel versiyonlar: MiG-21PF/FL, Ye-7SPS, MiG-21PFS, Ye-7M, MiG-21PFM, Ye-7R, MiG-21R, Ye-7S, MiG-21S, MiG-21N, MiG-21PD).
- Nesil Üç: Modernizasyon (1968-1972)
Bu dönem içinde MiG-21M versiyonundan nihai versiyon olan ve 1980'lere kadar üretilen MiG-21bis modeli ile MiG-21'in geliştirilmesi sürekliliğini korumuştur. (Temel versiyonlar: MiG-21M, MiG-21I, MiG-21K, MiG-21Sh, MiG-21SM, MiG-21MF, MiG-21DF, MiG-21SMF, MiG-21MT, MiG-21SMT, MiG-21ST, MiG-21bis).
- Eğitim Uçağı Versiyonları (1960-1968+)
MiG-21'in eğitim versiyonlarının geliştirilmesi 1960 yılında başladı ve 1968 yılındaki nihai tasarımdan sonra da uzun yıllar üretim devam etti. (Temel versiyonlar: Ye-6U, MiG-21U, MiG-21US, MiG-21UM).
Model | Telsiz | IFF | ADF | RWR | Nişangah | Radar | ATC Transponder | GCI Komuta Bağlantısı | Telsiz Seyir Sistemi |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MiG-21 (izd. 65) | RSIU-4V Klyon | SRO-2 Khrom | ARK-5 Amur | SPO-2 Sirena-2 | ASP-5N-V3 | SRD-1M Konus** | SOD-57 Globus | Gorizont-1V | - |
MiG-21F (izd. 72) | R-800 | SRO-2 Khrom | ARK-54N | SPO-2 Sirena-2 | ASP-5NV-UI | SRD-5MN Baza-6** | SOD-57 Globus | Gorizont-1V? | - |
MiG-21F-13 (izd. 74) | R-802 | SRO-2 Khrom | ARK-10 | SPO-2 Sirena-2 | ASP-5ND | SRD-5ND Kvant** | SOD-57M Globus-2 | Gorizont-1V? | - |
MiG-21PF (izd. 76) | RSIU-5V | SRZO-2 Khrom-Nikel' | ARK-54I | SPO-2 Sirena-2 | PKI | RP-9-21 (batch 1-6); RP-21 (7 on) | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur' | - |
MiG-21PF (izd. 76A) | RSIU-5 | SRO-2 Khrom | ARK-10* | SPO-2 Sirena-2 | PKI | RP-9-21 | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur' | - |
MiG-21FL (izd. 77) | RSIU-5G | SRO-1 | ARK-10* | SPO-2 Sirena-2 | PKI | R1L | SOD-57M Globus-2 | ? | - |
MiG-21PFM (izd. 94) | RSIU-5V | SRZO-2M Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-2 Sirena-2 | PKI | RP-21M | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur' | Iskra |
MiG-21PFM (izd. 94A) | RSIU-5 | SRZO-2 Khrom-Nikel' | ARK-10* | SPO-2 Sirena-2 | PKI | RP-21MA | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur' | Iskra |
MiG-21R (izd. 03/94R) | RSIU-5V | SRZO-2M Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-3 Sirena-3 | PKI | RP-21M | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur' | Iskra |
MiG-21R (izd. 94RA) | RSIU-5 | SRZO-2 Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-3 Sirena-3 | PKI | RP-21MA | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur' | Iskra |
MiG-21S/SN (izd. 95/95N) | RSIU-5V | SRZO-2M Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-10 | ASP-PF-21 | RP-22 (Sapfir-22) | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur'-M | ? |
MiG-21M (izd. 96) | RSIU-5 | SRZO-2 Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-3 Sirena-3M | ASP-PFD | RP-21MA | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur' | ? |
MiG-21SM (izd. 95M/15) | RSIU-5V | SRZO-2M Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-10 | ASP-PFD | RP-22 | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur'-M | ? |
MiG-21bis (PVO; izd. 75) | RSIU-5V | SRZO-2M Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-10 | ASP-PFD-M | RP-22M | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur'-M | none? |
MiG-21bis (VVS; izd. 75) | RSIU-5V | SRZO-2M Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-10 | ASP-PFD-M | RP-22M | SOD-57M Globus-2 | none | RSBN-4N |
MiG-21bis (izd. 75A) | RSIU-5 | SRZO-2 Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-3 Sirena-3M | ASP-PFD | RP-21M | SOD-57M Globus-2 | ARL-S Lazur'-M | none? |
MiG-21bis (izd. 75B) | RSIU-5 | SRZO-2 Khrom-Nikel' | ARK-10 | SPO-3 Sirena-3M" | ASP-PFD | RP-21M | SOD-57M Globus-2 | RSBN-2N |
- Geliştirme Programları:
MiG-21-93:
Rusya günümüzde eski model MiG-21'leri MiG-21-93 standardına getirmek için bir güncelleme paketi sunmaktadır. Bu paket, görüş ötesi menzilli Vympel R-77 havadan havaya füze gibi modern silahların kullanımı ile uçağa daha büyük bir atış menzili sağlayan ve MiG-29'larda da kullanılan Kopyo doppler radarının yerleştirildiği aviyonik sisteminin bir yükseltmesidir. Yükseltilen aviyonikler, düşman avcı uçakları ile savaşabilme kabiliyetini arttırmasının yanı sıra uçağın hayatta kalabilme kabiliyetini de geliştirmektedir. Diğer yükseltme özellikleri içerisinde çift ekranlı HUD (Head-up display = baş üstü ekran), kaska monteli hedef tespit cihazı ve gelişmiş uçuş kontrol sistemleri bulunmaktadır.
MiG-21-2000
İhraç alıcıları için tek kişilik 21. yüzyıl versiyonudur. İsrail Havacılık ve Uzay Sanayi tarafından yapılmıştır.
MiG-21 LanceR
Romanya Hava Kuvvetleri için İsrail Elbit ve Rumen Aerostar SA firmaları tarafından yapılan gelişmiş versiyondur. The LanceR-A versiyonu, R-60, R-73 ve Python III havadan havaya füze benzeri doğu ve batı kökenli mühimmat kullanarak hassas yer saldırı görevi için optimize edilmiştir. The LanceR-B versiyonu eğitim ve LanceR-C ise iki adet LCD MFD (Multi-function display = çok maksatlı ekran), kaska monteli hedef tespit cihazı ve Elta EL/M-2032 hava muharebe radarı monteli hava üstünlüğü versiyonudur.
MiG-21 Bison
İlk müşterisi olan Hint Hava Kuvvetleri ve ihracat için üretilmiş geliştirilmiş versiyondur. Aynı anda sekiz hedefi izleme ve Vympel R-27 benzeri havadan havaya yarı aktif radar güdümlü füze ile iki hedefe kilitlenme kabiliyetindeki Phazotron Kopyo (mızrak) hava radarı ile donatılmıştır. Bu radar aynı zamanda ek kanal tahsis edildiğinde Vympel R-77 havadan havaya aktif radar güdümlü füzenin kullanımına da uygundur. Ruslar bu versiyonun ilk F-16 modellerine eşdeğer olduğunu iddia etmektedirler. Hint-ABD ortak hava tatbikatlarında Amerikan F-15 ve F-16'larına karşı da iyi bir performans sergilemiştir. Simüle edilen hava muharebelerinde 'Bison' versiyonları neredeyse tüm sahte kapışmaları kazanmayı başarmıştır.
MiG-21-97
MiG-21-93 modelinin geliştirilmişidir. MiG-21-93, Klimov RD-33 motoru ile donatılmıştır. Ruslar Ramenskoye Havaalanı'ndaki değerlendirmede bu versiyonun yapılan simüle it dalaşında F-16'yı 4:1 bir skor ile yendiğini iddia etmektedirler.
Teknik Özellikler:
Mikoyan-Gurevich MiG-21F-13:
Genel özellikler:
Mürettebat: 1
Uzunluk: 15.76 (pitot tüple beraber) m (51 ft 8.47 in)
Kanat açıklığı: 7.154 m (23 ft 5.66 in)
Yükseklik: 4.1 m (13 ft 5.41 in)
Kanat alanı: 23.0 m2 (247.3 ft2)
Boş ağırlık: 4,871 kg (10,738 lb)
Yüklü ağırlık: 7,100 kg (15,650 lb)
Motor: 1 × Tumanskiy R11F-300, normal itiş gücü 37.27 kN (8,380 lbf), art yakıcılı (afterburner) itiş gücü 56.27 kN (12,650 lbf)
Performans
Azami hız: 2,175 km/h (1,350 mph) Mach 2.05
Menzil: 1,580 km (981 mil)
Servis tavanı: 19,000 m (62,335 ft)
Silah donanımı
1x dahili NR-30 30 mm top, ek olarak
2x K-13 veya K-13A (R-3S) AAM (havadan havaya füze) ya da
2x 500 kg (1,102 lb) bomba
Genel özellikler:
Mürettebat: 1
Uzunluk: 15.76 (pitot tüple beraber) m (51 ft 8.47 in)
Kanat açıklığı: 7.154 m (23 ft 5.66 in)
Yükseklik: 4.1 m (13 ft 5.41 in)
Kanat alanı: 23.0 m2 (247.3 ft2)
Boş ağırlık: 4,871 kg (10,738 lb)
Yüklü ağırlık: 7,100 kg (15,650 lb)
Motor: 1 × Tumanskiy R11F-300, normal itiş gücü 37.27 kN (8,380 lbf), art yakıcılı (afterburner) itiş gücü 56.27 kN (12,650 lbf)
Performans
Azami hız: 2,175 km/h (1,350 mph) Mach 2.05
Menzil: 1,580 km (981 mil)
Servis tavanı: 19,000 m (62,335 ft)
Silah donanımı
1x dahili NR-30 30 mm top, ek olarak
2x K-13 veya K-13A (R-3S) AAM (havadan havaya füze) ya da
2x 500 kg (1,102 lb) bomba
Mikoyan-Gurevich MiG-21PFM
Genel özellikler
Mürettebat: 1
Uzunluk: 14.5 (pitot tüple beraber) m (47 ft 6.86 in)
Kanat açıklığı: 7.154 m (23 ft 5.66 in)
Yükseklik: 4.125 m (13 ft 6.41 in)
Kanat alanı: 23.0 m2 (247.3 ft2)
Yüklü ağırlık: 7,800 kg (17,195 lb)
Motor: 1 × Tumanskiy R11F2S-300, normal itiş gücü 38.74 kN (8,710 lbf), art yakıcılı (afterburner) itiş gücü 60.54 kN (13,610 lbf)
Performans
Azami hız: 2,230 km/h (1,385 mph) Mach 2.05
Menzil: 1,670 km (1,037 mil)
Servis tavanı: 19,000 m (62,335 ft)
Silah donanımı
1x GP-9 silah podu GSh-23 23 mm top monteli, ek olarak
2x K-13A (R-3S) AAM (havadan havaya füze) ya da
2x 500 kg (1,102 lb) bomba
Mikoyan-Gurevich MiG-21bis
Genel özellikler
Mürettebat: 1
Uzunluk: 15.0 (pitot tüple beraber) m (49 ft 2.5 in)
Kanat açıklığı: 7.154 m (23 ft 5.66 in)
Yükseklik: 4.125 m (13 ft 6.41 in)
Kanat alanı: 23.0 m2 (247.3 ft2)
Boş ağırlık: 5,339 kg (11,770 lb)
Yüklü ağırlık: 8,725 kg (19,235 lb)
Motor: 1 × Tumanskiy R25-300, normal itiş gücü 40.21 kN (9,040 lbf), art yakıcılı (afterburner) itiş gücü 69.62 kN (15,650 lbf)
Performans
Azami hız: 2,175 km/h (1,350 mph) Mach 2.05
Menzil: (dahili tanklardaki yakıt ile) 1,210 km (751 mil)
Servis tavanı: 17,800 m (58,400 ft)
Silah donanımı
1x dahili GSh-23 23 mm top, ek olarak
2x K-13A (R-3R) veya 4x Molniya R-60 AAM (havadan havaya füze) ya da
2x 500 kg (1,102 lb) bomba
Mikoyan-Gurevich MiG-21-93
Genel özellikler
Mürettebat: 1
Uzunluk: 14.5 (pitot tüple beraber) m (47 ft 6.86 in)
Kanat açıklığı: 7.154 m (23 ft 5.66 in)
Yükseklik: 4.125 m (13 ft 6.41 in)
Kanat alanı: 23.0 m2 (247.3 ft2)
Yüklü ağırlık: 8,825 kg (19,425 lb)
Motor: 1 × Tumanskiy R25-300, normal itiş gücü 40.21 kN (9,040 lbf), art yakıcılı (afterburner) itiş gücü 69.62 kN (15,650 lbf)
Performans
Azami hız: 2,175 km/h (1,350 mph) Mach 2.05
Menzil: (dahili tanklardaki yakıt ile) 1,210 km (751 mil)
Servis tavanı: 17,800 m (58,400 ft)
Silah donanımı
1x dahili GSh-23 23 mm top, ek olarak
2x R-27R1 veya R-27T1 veya 4x R-60M veya R-73E AAM (havadan havaya füze) ya da
2x 500 kg (1,102 lb) bomba
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder