Boeing CH-47 Chinook

 CH-47 Chinook Boeing firması tarafından üretilen, çift motorlu ve diğer helikopter türlerinden farklı olarak ardardına çift rotorlu ağır yük helikopteridir. Saatteki maksimum hızı 315 km/s'tir. Ana görevi askeri birlik, topçu ünitesi ve mühimmat taşımaktır.
16 ülke tarafından en çok da Birleşik Devletler Ordusu (US Army) ve Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) tarafından kullanılmaktadır. Yakın zamanda Türk Silahlı Kuvvetleri bünyesinede katılmıştır. Bu helikopter aynı anda 60 personel taşıyabilir ve bir F-16 savaş uçağını kaldırıp çekebilir.
Bir Boeing üretimi olan Chinook çok amaçlı, 2 adet tandem rotora sahip bir helikopterdir. Temel üretim amacı ağır yük kaldırmak olan Chinook'lar asker intikali, arama kurtarma amaçlarıyla da kullanılmaktadır. İki tandem motor helikoptere geniş bir hacim sağlama yararının yanında yük kaldırma konusunda da helikopterin kabiliyetlerini büyük oranda artırmaktadır. Geleneksel tek rotorlu helikopterler ancak bir adet yükü ana rotorun tam altından uzatılan kablolarla kaldırmaktadır. Bunun nedeni helikopterin ağırlık noktasının tam rotorun olduğu bölge olmasıdır. Bu tip helikopterlerde iki adet yükü ayrı noktalardan taşımak imkânsızdır, zira bu durumda helikopterin dengesi bozulur ve helikopter devrilebilir. Chinook kendine has tasarımıyla iki adet yükü, her biri birer rotorun altında olmak üzere, taşıyabilir

Tasarım ve geliştirme 
Arka plan 

Bir Chinook F-15 'i kaldırırken çekilmiş bir fotoğraf.

1956'nın sonlarında, Birleşik Devletler Ordu Bakanlığı, pistonlu motorlarla çalışan Sikorsky CH-37 Mojave'yi gaz türbiniyle çalışan yeni bir helikopterle değiştirme niyetini açıkladı . Türbin motorları, daha küçük UH-1 "Huey" genel maksat helikopterinin de önemli bir tasarım özelliğiydi . Eylül 1958'de düzenlenen bir tasarım yarışmasının ardından, bir ortak Ordu-Hava Kuvvetleri kaynak seçim kurulu, Ordunun Vertol- inşa edilmiş orta nakliye helikopterini tedarik etmesini tavsiye etti . Bununla birlikte, tam ölçekli geliştirme için finansman o zaman mevcut değildi ve Ordu, tasarım gereksinimleri konusunda tereddüt etti. Ordu Havacılığındaki bazı yetkilileryeni helikopterin, eski piston motorlu Piasecki H-21 ve Sikorsky H-34 helikopterlerinin görevlerini devralmayı amaçlayan hafif bir taktik nakliye olarak çalıştırılması ve dolayısıyla yaklaşık 15 asker (bir manga ) taşıyabilmesi gerektiğini düşünüyordu . Ordu Havacılığındaki bir başka fraksiyon, yeni helikopterin çok daha büyük olması, büyük topçu parçalarını havaya kaldırmasını ve yeni MGM-31 "Pershing" füze sistemini taşımak için yeterli iç alana sahip olması gerektiğini düşünüyordu .
1957 yılında Vertol, Vertol Model 107 veya V-107 olarak adlandırılan yeni bir tandem rotorlu helikopter üzerinde çalışmaya başladı. Haziran 1958'de ABD Ordusu, Vertol'e az sayıda rotorlu uçak satın alması için YHC-1A adını veren bir sözleşme imzaladı .  Emredildiği gibi, YHC-1A maksimum 20 asker taşıma kapasitesine sahipti.  Üçü, mühendislik ve operasyonel verileri elde etmek için Ordu tarafından test edildi. Bununla birlikte, YHC-1A, Ordu kullanıcıları içindeki birçok figür tarafından saldırı rolü için çok ağır, daha genel ulaşım rolü için çok hafif olarak kabul edildi. Buna göre, daha ağır bir nakliye helikopteri tedarik etme ve aynı zamanda UH-1 "Huey" i ihtiyaç duyulan taktik birlik taşımacılığı olarak hizmet verecek şekilde yükseltme kararı alındı. YHC-1A , 1962'de Deniz Kuvvetleri tarafından CH-46 Deniz Şövalyesi olarak geliştirilip benimsenecek . Sonuç olarak, Ordu, dahili olarak bilinen V-107'nin genişletilmiş bir türevi için Vertol'e yeni bir emir verdi. HC-1B adını verdiği Model 114 olarak şirket adı. 21 Eylül 1961'de ön üretim Boeing Vertol YCH-1B ilk havada asılı uçuşunu yaptı. 1962 yılında, HC-1B, 1962 Amerika Birleşik Devletleri Tri-Service uçak atama sistemi altında CH-47A olarak yeniden adlandırıldı.; aynı zamanda Kuzeybatı Pasifik'teki Chinook halkından sonra "Chinook" olarak adlandırıldı.

Geliştirilmiş ve sonraki sürümler 

Helikopterin hizmete girmesinden bu yana CH-47'nin geliştirilmiş ve daha güçlü versiyonları geliştirildi. ABD Ordusu'nun ilk büyük tasarım sıçraması, 1982'de hizmete giren şu anda yaygın olan CH-47D idi. CH-47C'deki iyileştirmeler arasında, yükseltilmiş motorlar, kompozit rotor kanatları, pilot iş yükünü azaltmak için yeniden tasarlanmış bir kokpit, iyileştirilmiş ve yedek elektrik sistemleri yer alıyordu. gelişmiş bir uçuş kontrol sistemi ve geliştirilmiş aviyonik. En yeni ana nesil, bakımı azaltmak için birkaç büyük yükseltme, dijitalleştirilmiş uçuş kontrolleri içeren ve iki 4.733 beygir gücünde Honeywell motoruyla çalışan CH-47F'dir. 

Chinook'un ticari bir modeli olan Boeing-Vertol Model 234, dünya çapında ağaç kesme, inşaat, orman yangınlarıyla mücadele ve petrol çıkarma operasyonlarını desteklemek için kullanılmaktadır. Aralık 2006'da Columbia Helicopters Inc , Model 234'ün tip sertifikasını Boeing'den satın aldı. Chinook, İtalya'da Agusta (şimdi AgustaWestland ) ve Japonya'da Kawasaki gibi Amerika Birleşik Devletleri dışındaki şirketler tarafından da inşa edilmek üzere lisans aldı.

Operasyonel geçmiş 

Vietnam Savaşı 

.

Ordu nihayet standart orta nakliye helikopteri olarak daha büyük Chinook'a karar verdi ve Şubat 1966 itibariyle 161 uçak Orduya teslim edildi. 1 Zırhlı Tümeni Kasım 1965 da 1965 yılında geldi ve ayrı bir havacılık orta helikopter şirketi, 147, 29 Vietnam'da gelmişti zaman onun organik Chinook tabur (üç Chinook şirketler) getirmişti .Bu sonuncu şirket başlangıçta yerleştirildi 1. Piyade Tümeni'nin doğrudan desteği . CH-47 ekipleri, ön kapıların her birine bir M60 makineli tüfek takmayı çabucak öğrendi. Bazen arka kargo kapısından ateş etmek için bir M60 veya M2 makineli tüfek de yerleştirdiler. 

Chinook için Vietnam'daki en muhteşem görev, topçu bataryalarının başka yollarla erişilemeyen tehlikeli dağ mevzilerine yerleştirilmesi ve ardından büyük miktarlarda mühimmat ikmalinin sürdürülmesiydi. 1. Süvari Tümeni, CH-47'lerin dağlarda çalışırken 7.000 pound'luk (3.200 kg) bir yük ile sınırlı olduğunu, ancak sahil yakınında çalışırken fazladan 1.000 pound (450 kg) taşıyabileceğini buldu. İlk Chinook tasarımı, kurulu gücün tam olarak kullanılmasına izin vermeyen rotor sistemi ile sınırlıydı ve kullanıcılar, bu sistemi yükseltecek geliştirilmiş bir sürüm için endişeliydiler.

Herhangi bir yeni ekipmanda olduğu gibi, Chinook büyük bir "müşteri eğitimi" sorunu ortaya çıkardı. Komutanlar ve mürettebat şefleri, istekli askerlerin cazip büyüklükteki kargo kompartımanını aşırı yüklemediği konusunda sürekli uyanık olmalıydı. Askerlerin askı yüklerini kullanma konusunda uzman olması biraz zaman alacaktı. Chinook kısa süre sonra topçu hareketi ve ağır lojistik için paha biçilmez bir uçak olduğunu kanıtladı ve nadiren saldırı birliği taşıyıcı olarak kullanıldı. Chinook filosunun bir kısmı kazazedelerin tahliyesi için kullanıldı ve helikopterlere olan çok yoğun talep nedeniyle, genellikle yaralılarla aşırı yük altındaydı. Chinook'un belki de en uygun maliyetli kullanımı, düşen diğer uçakların kurtarılmasıydı. 

Vietnam savaşının zirvesinde ABD Ordusu, Vietnam'da 21 Chinook şirketine sahipti. Pilotlar, CH-47A'nın iletim sisteminin tam güçte ve yüksek nemde çalışan iki gaz türbinini kaldıramadığını keşfetti ve ısı, alçak arazilerde maksimum kaldırma gücünü% 20'den fazla ve dağlık alanlarda% 30 azalttı. Daha güçlü, geliştirilmiş şanzıman ve güçlendirilmiş gövdeler 1968'de CH-47B ile geldi, birkaç ay sonra CH-47C izledi. Vietnam'daki CH-47'ler, genellikle bir çivi yuvası üzerinde tek bir 7.62 mm M60 makineli tüfekle silahlandırıldı .topçuların rotor kanatlarına ateş etmesini önlemek için yerleştirilmiş durdurucular ile kendini savunma amacıyla uçağın her iki tarafında. Motor güvenilirliğini artırmak için toz filtreleri de eklenmiştir. Vietnam'daki en yüksek istihdamda, 22 Chinook birimi faaliyetteydi. ABD ve Güney Vietnam filolarındaki yaklaşık 750 Chinook helikopterinden yaklaşık 200'ü savaş veya savaş sırasında meydana gelen operasyonel kazalarda kaybedildi. ABD Ordusu CH-47'ler gerektiğinde 1. Avustralya Görev Gücü'nü destekledi .

Dört CH-47, zırh ve geliştirilmiş motorlar eklenerek ACH-47A'ya dönüştürüldü. Silahları, iki adet 20 mm'lik ileri atış yapan sabit top, burnunda 40 mm otomatik el bombası fırlatıcısı olan bir taret, makineli tüfeklerde beş adet .50 ve yanlarda 70 mm roketatar veya 7.62 mm'lik mini silah taşıyabilen iki silah bölmesini içeriyordu. Vietnam'a 1966'da geldiler ve altı aylık operasyonel testlere girdiler. Savaşta iyi performans gösterdiler, ancak yüksek bakım maliyetleri ve birlik taşımaları ve taşınan kargo için CH-47'lere olan ihtiyaç daha güçlüydü. Üç ACH-47 kayboldu. Taksi sırasında biri CH-47 ile çarpıştı. Bir diğeri, 20 mm'lik bir topun üzerinde gevşek bir şekilde sallanan bir tutma pimi vardı ve kendi silahı, ileri rotor kanatlarından ateşlendiğinde aşağı indirildi. Üçüncüsü düşman ateşi ile yere indirildi ve mürettebat kaçtıktan sonra düşman havan mermileriyle imha edildi.

İran 

1970'lerde, ABD ve İran arasında güçlü bir ilişki vardı ve İran silahlı kuvvetleri , bir modernizasyon programının parçası olarak başta F-14 Tomcat olmak üzere birçok Amerikan askeri uçağını kullanmaya başladı . arasında imzalanan bir anlaşma sonrasında Boeing ve Agusta , Imperial İran Hava Kuvvetleri satın 20 Agusta inşa CH-47C 1971.  Imperial İran Ordusu Havacılık sonlarında ise 1972 ile 1976 yılları arasında Agusta 70 CH-47Cs satın 1978, İran Elicotteri Meridionali'ye ek 50 helikopter siparişi verdi, ancak bu sipariş devrimden hemen sonra iptal edildi; Bunlardan 11'i İran'ın çok sayıda talebi üzerine teslim edildi. 

1978 de İran Chinook düşürüldü , dört İranlı CH-47Cs Sovyet hava sahasında içine 15-20 km nüfuz Türkmenistan Askeri Bölge . Birini düşüren, sekiz mürettebat üyesini öldüren ve ikincisini inmeye zorlayan bir MiG-23M tarafından yakalandılar . Chinook helikopterleri, 1979 İran devrimine direnme çabalarında İranlı İmparatorluk sadık güçleri tarafından kullanıldı . 

Sırasında İran-Irak Savaşı en önemlisi bir Iraklı, 15 Temmuz 1983 tarihinde çıkan çatışmada sırasında, İran onun ABD-satın ekipmanların ağır kullanmıştır ve 1980-1988 döneminde en az sekiz CH-47 kayıp Mirage F1 üç tahrip İranlı Chinooklar askerleri cepheye nakletti ve 25-26 Şubat 1984'te Iraklı MiG-21 savaşçıları iki örneği düşürdü. 22 Mart 1982'de, savaşın önemli bir operasyonu olan İnkar Edilemez Zafer Operasyonu'nda , İranlı Chinooklar Irak hatlarının arkasına indi, topçularını susturan birlikler konuşlandırdı ve bir Irak karargahını ele geçirdi; saldırı Irak güçlerini şaşırttı. 

İran'a uygulanan silah ambargosuna rağmen Chinook filosunu çalışır durumda tutmayı başardı. Chinook'lardan bazıları Panha tarafından yeniden inşa edildi . 2015 itibariyle, 20 ila 45 Chinook İran'da faaliyet gösteriyordu. 

Libya savaşları 

1976'da Libya Hava Kuvvetleri , 14'ü 1990'larda Libya Ordusu'na devredilen 24 İtalyan yapımı CH-47C helikopteri satın aldı. Libya Hava Kuvvetleri, CH-47 filosunu çalıştırmak için Batılı pilotları ve teknisyenleri işe aldı. 

Libyalı Chinooklar, 1980'lerde burada faaliyet gösteren Libya kara kuvvetlerine tedarik sağlamak için nakliye ve destek misyonlarını Çad'a taşıdı. Chinook'lar bazen kuzey Çad'daki saldırı misyonlarında Libya özel kuvvetlerini taşımak için kullanıldı.

2002 yılında Libya, Batı ambargosu ve parasızlık nedeniyle Birleşik Arap Emirlikleri'ne 16 helikopter sattı ve bunların bakımı zordu. BAE'ye yapılan satış, ekipman, parça ve eğitimi içeren 939 milyon dolarlık bir paket oldu.  2011'de başlayan Libya iç savaşları sırasında kaç tane CH-47'nin halen var olduğu veya çalıştığı bilinmemektedir.

Falkland Savaşı 

Ayrıca bakınız: Boeing Chinook (İngiltere varyantları) § Operasyonel geçmiş

Chinook, 1982'deki Falkland Savaşı sırasında hem Arjantin hem de Birleşik Krallık tarafından kullanıldı . 

Arjantin Hava Kuvvetleri ve Arjantin Ordu her biri genellikle genel taşıma görevleri kullanılan iki CH-47C helikopter, dağıtılan. Ordunun uçaklarından biri yerde 30 mm top ateşi ile bir RAF GR3 Harrier ile imha edildi , diğeri ise İngilizler tarafından yakalandı ve savaştan sonra yeniden kullanıldı. Her iki Arjantin Hava Kuvvetleri helikopteri Arjantin'e döndü ve 2002 yılına kadar hizmette kaldı.

25 Mayıs 1982'de Atlantic Conveyor , bir Arjantinli Super Étendard tarafından ateşlenen bir Exocet deniz süpürme füzesiyle vurulduğunda üç İngiliz Chinook'u imha edildi . Hayatta kalan tek İngiliz Chinook Bravo November , Falkland'da olağanüstü bir hizmette bulundu, bir seferde 81 asker kaldırdı ve 38 yıl sonra hala hizmette. 

Afganistan ve Irak savaşları 

Çöl Kalkanı Operasyonu ve ardından 1990-91'deki Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında Suudi Arabistan , Kuveyt ve Irak'a çeşitli operatörlerden yaklaşık 163 CH-47D konuşlandırıldı . 

CH-47D, Afganistan'da Kalıcı Özgürlük Operasyonu ve Irak'ta Irak'a Özgürlük Operasyonu'nda geniş kullanım alanı gördü . Chinook hava saldırı görevlerinde kullanılıyor, ateş üslerine asker yerleştiriyor ve daha sonra yiyecek, su ve cephane getiriyor. Aynı zamanda İngiliz Silahlı Kuvvetlerinde tercih edilen kaza tahliye uçağıdır . de mücadele tiyatro , bu tipik olarak, saldırı helikopterler tarafından eşlik edilmektedir AH-64 Apache korunması için. Kaldırma kapasitesi, yüksek rakımların ve sıcaklıkların UH-60 Kara Şahin gibi helikopterlerin kullanımını sınırladığı Afganistan'ın dağlık arazisinde özel bir değere sahip bulunmuştur ; bildirildiğine göre, bir Chinook, hava saldırısı taşıma rolünde beş UH-60'ın yerini alabilir.

Afganistan Savaşı'na İngiltere, İtalya, Hollanda, İspanya, Kanada ve Avustralya'dan uçaklar da dahil olmak üzere birçok ülkenin Chinook helikopterleri katıldı. Chinook'un yaşına rağmen, kısmen kanıtlanmış çok yönlülüğü ve Afganistan gibi zorlu ortamlarda çalışabilme yeteneği nedeniyle hala yoğun talep görüyor.

Mayıs 2011'de, bir Avustralya Ordusu CH-47D, Zabul Eyaletindeki bir ikmal görevi sırasında düştü ve bir ölüm ve beş hayatta kalanla sonuçlandı. Helikopter kurtarılamadı ve yerinde imha edildi. Kaybı telafi etmek için ADF, filoya, 2016 yılında CH-47F'lerin piyasaya sürülmesine kadar hizmette olması beklenen iki eski ABD Ordusu CH-47D ekledi.

6 Ağustos 2011'de bir Chinook Kabil yakınlarında düştü ve gemideki 38 kişinin tamamını öldürdü. Bu bildirildi edildi düşürüldüBir grup ABD Ordusu Korucusuna yardım etmeye çalışırken Taliban tarafından roket güdümlü bir el bombasıyla. 38 kişi NATO ve müttefik kuvvetler üyesiydi, bunlardan 22'si Deniz Özel Harp operatörü, beş ABD Ordusu Havacılık askeri, üç ABD Hava Kuvvetleri özel harekat personeli ve yedi Afgan Ulusal Ordusu komandoları vardı. Kazada bir sivil tercüman ve bir ABD askeri çalışan köpeği de öldürüldü. Kaza, tüm Enduring Freedom operasyonu boyunca en ölümcül olanıydı. Afganistan'daki Amerikan kuvvetleri için önceki en büyük tek günlük kayıp, Haziran 2005'te Kunar Eyaleti'nde Kabil yakınlarında vurulan ve 16 kişilik bir ABD Özel Harekat ekibi de dahil olmak üzere tüm geminin öldürüldüğü bir Chinook'u içeriyordu.

Özellikler (CH-47F) 

Genel özellikleri:

• Mürettebat: 3 (pilot, yardımcı pilot, uçuş mühendisi veya yükleme sorumlusu)
• Kapasite:
• 33–55 asker veya
• 24 sedye ve 3 görevli veya
• 24.000 lb (10.886 kg) taşıma kapasitesi
• Uzunluk: 98 ft (30 m)
• Gövde uzunluğu: 52 ft (16 m)
• Genişlik: 3,78 m (gövde)
• Yükseklik: 5,77 m (18 ft 11 inç)
• Boş ağırlık: 24.578 lb (11.148 kg)
• Maks. Kalkış ağırlığı: 50.000 lb (22.680 kg)
• Güç ünitesi : 2 × Lycoming T55-GA-714A turboşaft motorlar, 4.733 shp (3.529 kW) her biri
• Ana rotor çapı: 2 × 60 ft (18 m)
• Ana rotor alanı: 5600 ft kare (520 m 2 )
• Bıçak bölümü: kök: Boeing VR-7; ipucu: Boeing VR-8

Performans

• Maksimum hız: 170 kn (200 mph, 310 km / s)
• Seyir hızı: 160 kn (180 mph, 300 km / s)
• Aralık: 400 nmi (460 mi, 740 km)
• Savaş menzili: 200 nmi (230 mil, 370 km)
• Feribot aralığı: 1.216 nmi (1.399 mil, 2.252 km) 
• Servis tavanı: 20.000 ft (6.100 m)
• Tırmanma oranı: 1.522 ft / dak (7.73 m / s)
• Disk yükleme: 9.5 Ib / ft kare (46 kg / m 2 )
• Güç / kütle : 0,28 hp / lb (0,46 kW / kg)

Silah Sistemleri

• 3 taneye kadar iğneli orta makineli tüfek (1 yükleme rampasında ve 2 omuz pencerelerinde), genellikle 7,62 mm (0,308 inç) M240 / FN MAG makineli tüfek ve 7,62 mm M134 Minigun makineli tüfek ile silahlandırılabilir.

Havacılık Elektroniği

• Rockwell Collins Ortak Aviyonik Mimari Sistemi (CAAS) (MH-47G / CH-47F)

Kaynakça:

• https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_CH-47_Chinook
• https://tr.wikipedia.org/wiki/Boeing_CH-47_Chinook
• https://www.boeing.com.tr/urunler-ve-hizmetler/savunma-uzay-ve-guvenlik/ch-47-chinook.page