Dassault Mirage 2000

Mirage 2000 bir Fransız firması olan Dassault yapımı tek motorlu dördüncü nesil bir savaş uçağıdır. Hafif bir savaş uçağı olması düşüncesiyle, 1970'lerin sonunda başarılı olan Mirage III'ten tasarlanmıştır. Daha sonra başarılı bir model haline gelmiş ve birçok ülke tarafından kullanılmıştır. Toplamda 600 adet üretilmiştir.

Tek motora sahip olan Mirage 2000, 4 tona kadar yakıt taşıyabilir. Kanat altındaki atılabilir yakıt depoları bu miktarı önemli ölçüde arttırır. Ayrıca Mirage 2000 6.3 tona kadar mühimmat taşıyabilir. Bu yükler her kanat altında 2 istasyon, gövde altında 5 istasyon olmak üzare 9 istasyon vasıtasıyla taşınır. 2012'nin başlarında Hindistan Fransa'dan 126 tane sipariş etmiştir. Bu antlaşma Hindistan'a 10 Milyar Dolara mal olmuştur.

Geliştirme 
Önceki projeler 
Mirage 2000'in kökenleri, Fransa ve İngiltere'nin "İngiliz-Fransız Değişken Geometrisi" ( AFVG ) salınım kanatlı uçaklarını geliştirmeyi kabul ettikleri 1965 yılına kadar izlenebilir . İki yıl sonra Fransa, maliyetler nedeniyle projeden çekildi ve ardından İngiltere, Batı Almanya ve İtalya ile işbirliği yaparak Panavia Tornado'yu üretti . Dassault bunun yerine kendi değişken geometrili uçağı olan Dassault Mirage G deney prototipine odaklandı . Tasarımın, Fransız Hava Kuvvetleri hizmetindeki popüler Mirage III'ün yerini alacak olan Mirage G8'de gerçekleşmesi bekleniyordu.

Mirage 2000, 1972'de geçici olarak "Delta 1000" olarak adlandırılan ikincil bir proje olarak başladı. Dassault, Panavia Tornado'ya rakip olarak hizmet eden Mirage G8'in sabit geometri türevi olan Mirage G8A'ya büyük ilgi gösterdi. Fransız Hava Kuvvetleri'nin ( Armee de l'Air , AdA ) "Avion de Combat Futur" (ACF / Gelecek Savaş Uçağı) olarak tasarlanan Mirage G8, hizmetin gelecekteki uçağı anlayışıyla uyumlu değildi. AdA bir Mach 3 savaşçı değil, Mirage G8 oldu köpek dövüşü bir interdictor uçak aciz istedi. Dassault, Mirage G8'i iddialı ve pahalı olduğunu kanıtlayan iki motorlu Super Mirage G8A'ya yeniden tasarladı.Mirage F1 ve özellikle birkaç Avrupa ülkesinden yeni sipariş almış olan F-16'ya kıyasla aşırı üretildi . Sonuç olarak, Ulusal Savunma Konseyi'nin 18 Aralık 1975 tarihli toplantısında, Super Mirage iptal edildi.

ACF ilk önce bir grev uçağı ve ikinci bir durdurucu iken, Delta 2000 tam tersi oldu, ancak tek motorlu Delta 2000 çok daha uygun fiyatlıydı. Aynı toplantıda, Mirage 2000 olarak yeniden tasarlananlar AdA'ya sunuldu ve üç prototip sipariş edildi. AdA Mart 1976 yılında parametreler yeni savaş uçağının Dassault'un performans tahminlerinin eşleştirilmiş resmi gereksinimleri bir dizi sorunu olacaktır. Uçağın birincil rolü, ikincil bir kara saldırı yeteneğine müdahale etmekti; AdA 200 uçakları için bir taahhüt vardı. İlk uçak 1982'de teslim edilecekti. Bu birinci nesil Mirage'a bir dönüştü, ancak eksikliklerini çözmeye çalışan birkaç önemli yenilikle.

Tasarım aşaması 
Mirage 2000'in üretimi, hepsi Bordeaux'da bulunan ve farklı bileşenler konusunda uzmanlaşmış üç şantiyeyi içermektedir. Kanatlar Martignas'ta yapılır ve sigortalar Argenteuil'de üretilir ve son montaj Bordeaux-Merignac'ta yapılır. Bununla birlikte, ilk prototip olan Mirage 2000 No. 01, Das Cloud'un Istres tesisine montaj için taşınmadan önce St Cloud'da elle inşa edildi. Jean Coureau'nun elinde, 01 numaralı program ilk uçuşunu 10 Mart 1978'de, programın başlamasından sadece 27 ay sonra yaptı. 65 dakikalık uçuş sırasında Coureau, 12.000 metreden fazla tırmanmadan ve Mach 1.3'e hızlanmadan önce uçağı afterburner olmadan Mach 1.02'ye götürdü. Mayıs ayı sonunda, uçak Mach 2'yi ve belirtilen 650 knotluk bir hava hızını aşmıştı. Hız spektrumunun diğer ucunda, Mirage 2000 , Eylül 1978'de Farnborough Airshow'da gösterildiği gibi, yetenekli düşük hızlı bir uçak olduğunu kanıtladı ve bu sırada Dassault pilotu Guy Mitaux-Maurourd, uçağın burnunu 25 derecelik açıyla kaldırdı. uçak 100 deniz miline kadar yavaşladı. Sonraki testler, yakıt tankları ve silahlar taşırken uçağın 30 ° AoA'ya ulaşabileceğini gösterdi.

İkinci prototip No. 02, Eylül 1978'de 50 dakikalık ilk uçuşunu Maurourd'un kontrolünde yaptı. Uçak, bazı aviyonik sistemlerin test edilmesi ve silahların taşınmasıyla görevlendirildi. İniş yaklaşımı sırasında çıkan bir alev nedeniyle uçak Mayıs 1984'te kaybedildi. 03 No'lu ilk uçuşu Nisan 1979'da yapılacaktı; tam bir silah sistemi ile donatılmış, radar ve silah denemeleri ile görevlendirilmişti. 400 saatlik uçuşun ardından CEV'ye gönderildiler ( Centre d'Essais en Vol, Uçuş testleri merkezi). Aralık 1975'te üç prototip sipariş edilmesine rağmen, Dassault kendi amaçları için ek bir dördüncü tek koltuklu gösterici inşa etti, bu da daha önceki uçaklarda, yani kanatçık yüksekliğinde azalma ve artmış bir kanatçık süpürmesi, yeniden tasarlanmış hava girişleri ve FBW sistemi hakkında dersler içeriyordu. Test programının tek çift kişilik Mirage 2000B'si ilk olarak 11 Ekim 1980'de uçtu.

İlk üretim Mirage 2000C (C, Chasseur anlamına gelir, "Hunter") 20 Kasım 1982'de uçtu. AdA'ya teslimatlar 1983'te başladı. Teslim edilen ilk 37 Mirage 2000C'ye Thomson-CSF RDM (Radar Doppler Çok İşlevli) takıldı ) ve SNECMA M53-5 turbofan motoru ile güçlendirildi. 38. Mirage 2000C, yükseltilmiş bir SNECMA M53-5 P2 turbofan motoruna sahipti. Thales tarafından Mirage 2000C için inşa edilen Radar Doppler Impulse (RDI) 1987'de hizmete girdi. Yaklaşık 150 km'lik çok gelişmiş bir menzile sahip ve eski Super 530F'ye kıyasla çok daha gelişmiş olan Matra Super 530D füzelerine bağlı. Aşağıya / aşağıya doğru çekim yetenekleri de çok gelişmiştir, ancak bu radar genellikle havadan yüzeye roller için kullanılmaz.

Daha da geliştirilmesi 
Mirage 2000N, Air-Sol Moyenne Portée ( ASMP ) nükleer stand-off füzesini taşımak üzere tasarlanmış özel bir nükleer saldırı varyantıdır . İki prototipten ilkinin uçuş testleri olan Mirage 2000N 01 (sekizinci Mirage 2000) 3 Şubat 1983'te başladı. 65 dakikalık uçuş sırasında uçak Mach 1.5 hızına ulaştı. Varyant ilk olarak 4 e Escadre de Chasse ile Luxeil Hava Üssü'nden işletilen 1988'de operasyonel hizmete girdi . Mirage 2000N'den yakından türetilmiş, Mirage 2000D olarak adlandırılan özel bir geleneksel saldırı çeşididir. Değiştirilmiş bir Mirage 2000N prototipi olan Mirage 2000D prototipinin ilk uçuşu 19 Şubat 1991'de yapıldı. Bir üretim uçağının ilk uçuşu 31 Mart 1993'te gerçekleşti ve hizmet tanıtımı Nisan 1995'te yapıldı. Toplam 75 ve 86 Mirage 2000N ve Mirage Sırasıyla 2000D'ler üretildi.

1980'lerin sonlarına doğru, Mirage 2000, F-16 savaşçılarının en yeni modellerine kıyasla yaşlanmaya başlamıştı. Özellikle, uçağın aynı anda birden fazla hedefe ulaşamamasına ve taşıyabileceği küçük havadan havaya füze yüküne dikkat çekildi. Sonuç olarak, Dassault Nisan 1989'da (Thomson-CSF işbirliği ile) Mirage 2000C'nin Mirage 2000-5 olarak adlandırılacak özel olarak finanse edilen bir güncelleme üzerinde çalışacağını açıkladı. İki koltuklu Mirage 2000B prototipi ilk Mirage 2000-5 prototipi olarak kapsamlı bir şekilde değiştirildi ve ilk olarak 24 Ekim 1990'da uçtu. Mirage 2000C prototipi de benzer bir standarda göre yeniden düzenlendi ve 27 Nisan 1991'de ilk uçuşu yapıldı. ihracat pazarına yanıt olarak özel olarak tasarlanan ilk cephe hattı varyantı olan Tayvan, 1992 yılında bu tür siparişi veren ilk ülke oldu, bunu 1994 yılında Katar izledi. Tür ilk olarak 1996 yılında teslim edildi ve 1997'de hizmete girdi.

Yurtiçinde, Dassault'un yabancı satışları teşvik etmek için AdA'dan bir emire ihtiyacı vardı ve 1993'te AdA , mevcut Mirage 2000'lerin 37'sini RafA'nın AdA hizmetine gelmesinden önce bir durak aralığı olarak 2000-5 spesifikasyonuna yükseltmeye karar verdi . Yükseltilen uçaklar Mirage 2000-5F yeniden tasarlandı ve 2000 yılında faaliyete geçti. Serval / Sabre / Spirale birimleriyle eski karşı önlemler sistemini korudular ve ICMS 2 sistemini almadılar. Ayrıca, arka koltuğun bir HUD'si olan ancak ilişkili bir kafa seviyesi ekranı olmayan ve yerleşik bir toptan yoksun olmasına rağmen, top kapsüllerinin taşınabildiği iki koltuklu bir versiyon da geliştirildi.

Birleşik Arap Emirlikleri'nin çağrısında Dassault, Mirage 2000-5'in daha fazla modifikasyonu üzerinde çalıştı. Başlangıçta Mirage 2000-9 olarak adlandırılan bu varyant, radarın ve ilgili aviyoniklerin yükseltilmesini, silah konfigürasyonunun değişmesini ve menzilin genişletilmesini gördü.

Son Mirage 2000 23 Kasım 2007'de Yunan Hava Kuvvetleri'ne teslim edildi ; daha sonra üretim hattı kapatıldı.

Tasarım 
Genel Bakış 
Uçak, Messier-Dowty tarafından geri çekilebilir üç tekerlekli bisiklet tipi iniş takımı kullanıyor , her biri ana dişli üzerinde çift burun tekerleği ve tek bir tekerlek var. Kuyruğun altına, iniş mesafelerini kısaltmak için iniş takımının karbon frenleriyle birlikte çalışabilen bir pist kuyruk kancası veya bir fren paraşütü için bir kaplama takılabilir . Çıkartılabilir bir yakıt ikmali probu, kokpitin önüne , merkezin biraz sağına kaydırılarak takılabilir .

Uçak uçuş kontrol sistemi , hava yoluyla uçmaktadır .

Kokpit 
Mirage 2000, tek kişilik veya iki kişilik çok rollü avcı olarak kullanılabilir. Pilot , her ikisinde de  HOTAS kontrolleri bulunan bir orta çubuk ve sol gaz kelebeği ile uçağı uçurur . Pilot bir SEM MB Mk10 sıfır sıfır fırlatma koltuğunda (İngiliz Martin-Baker Mark 10'un lisanslı bir versiyonu) oturuyor .

Gösterge paneli bir Sextant hakimdir. VE-130 baş üstü görüntüsü edilen veriyi uçuş kontrolü, navigasyon, hedef etkileşimi ve silah ateş ve merkezi biçimde altında yer alan bir radar ekranına ilişkilendirilmesi

Motorlar 
SNECMA M53 ikincil yanma turbofandır ACF için geliştirilen ve Mirage 2000 projesinde mevcut oldu. İngiliz veya Amerikan tasarımlarına kıyasla nispeten hafif ve basit olan tek şaftlı bir modüler yapı motorudur. M53, üç düşük basınçlı kompresör kademesi, beş yüksek basınç kademesi ve iki türbin kademesi içerir. 20 motordan oluşan geliştirme programı ile M53 sans soneki ilk kez Şubat 1970'de test edildi ve Temmuz 1973'te bir Caravelle test yatağında havalandı. Dassault, Mirage F1E test yataklarını kullanarak M53-2 versiyonunun uçuş testlerini gerçekleştirdi. Aralık 1974'te; bu versiyon 84 kilonewtons (19.000 lb f) afterburner içinde. Mirage 2000'in kendisi M53'ün iki versiyonu tarafından güçlendirildi - ilk operasyonel uçağı olan M53-5, 88 kN (20.000 lb f ) afterburner ile itme gücüne sahipti. Motorun kesin versiyonu olan M53-P2, türünün çoğunu donatıyor , kuru itmede 65 kN (15,000 lb f ) ve son yakıcıda 95 kN (21,000 lb f ) olarak derecelendirildi.

Yük ve silahlar 
Mirage 2000, her biri 125 mermi olan 30 mm tabanca tipi toplarla yerleşik ikiz DEFA 554 otomatik top (şimdi GIAT 30–550 F4) ile donatılmıştır. Topların dakikada 1.200 veya 1.800 mermi seçilebilir atış hızları vardır .

İşlem geçmişi 
Fransa 
İlk uçak Temmuz 1984'te hizmete girdi. İlk operasyon filosu aynı yıl, Fransız Hava Kuvvetleri'nin 50. yıldönümünde kuruldu. 124 Mirage-2000Cs toplam elde edilmiştir ADA .

Fransız Mirage 2000'leri Körfez Savaşı sırasında, USF U2 casus uçaklarının yanı sıra Bosna Savaşı ve Kosova Savaşı sırasında BM ve NATO hava operasyonlarında yüksek irtifa hava savunması yaptıkları için kullanıldı . Kasıtlı Kuvvet Operasyonu sırasında , 30 Ağustos 1995'te bir Mirage 2000D , Sırp Cumhuriyeti Ordusu hava savunma birimleri tarafından ateşlenen 9K38 Igla omzundan fırlatılan bir füze tarafından vuruldu ve daha iyi savunma sistemleri elde etmek için çaba sarf etti. Her iki mürettebat üyesi de yakalandı ve daha sonra Yugoslavya Federal Cumhuriyeti'nin arabuluculuğu ile serbest bırakıldı .

Fransız Mirage 2000D'leri daha sonra 2001-2002 yıllarında Afganistan'daki çatışma sırasında uluslararası güçlerle yakın işbirliği içinde çalışan ve lazer güdümlü bombalarla hassas saldırılar gerçekleştiren Uluslararası Güvenlik Yardım Gücü ile görev yaptı . 2007 yazında, Dassault Rafale savaşçıları operasyon tiyatrosundan çıkarıldıktan sonra, NATO birliklerini desteklemek için üç Fransız Mirage 2000'i Afganistan'a konuşlandırıldı.

Mirage 2000, Fransız hizmetinde Haziran 2006'da Fransız Hava Kuvvetleri ile faaliyete geçen Dassault Rafale tarafından değiştirildi.

Fransız Mirage 2000'leri, 2011 yılında Haremtan Opération'ın bir parçası olarak Libya'da uçuşa yasak bölgeyi uygulamaya karar verdiler .

14 Nisan 2018'de dört Fransız Mirage 2000-5F , Suriye İç Savaşı sırasında İngiltere ve ABD ile Suriye hükümetine karşı ortak bir askeri harekata katıldı .

Mısır 

Mısır, Aralık 1981'de 20 uçak siparişi verdiğinde Mirage 2000'in ilk ihracat müşterisi oldu. 890 milyon dolarlık siparişte 16 tek kişilik Mirage 2000EM ve 4 iki kişilik Mirage 2000BM ve 20 uçak daha seçenekleri yer aldı. Uçak Haziran 1986 ile Ocak 1988 arasında teslim edildi.

Biri eğitim kazasında kayboldu. Mısır başlangıçta Mirage-2000 avcı uçaklarının başka bir filosunu almayı planladı, ancak finansal sorunlar bunu engelledi, bunun yerine Mısır yeni ECM sistemleri ile donatılmış mevcut avcı uçaklarını yükseltmek için Fransa ile bir sözleşme imzaladı.

Hindistan 

Sırasında Hint Hava Kuvvetleri Mirage 2000'inci Aero Hindistan'da 2005 yılında Bangalore
1980 yılında, Hindistan Hava Kuvvetleri (IAF) Pakistan başarıyla yıl F-16A / 1982 yılında başlamasından oldu teslimat hangi B uçakları, satın almak olduğunu ABD'yi yaklaştı olduğunu öğrendik  IAF hemen sonlarında Hint hükümeti ikna 1980'de aynı derecede güçlü bir uçak satın almak için MiG-21 ve MiG-23 filoları hiçbir açıdan F-16 ile eşleşmedi. Mirage F-1'i daha önce değerlendirirken, [30]uçuş testi aşamasında Mirage 2000'in yüksek performanslı bir prototipinin farkına vardılar. Teklifte bu potansiyelden başka uçak yoktu. Mirage 2000'in iç değerlendirmesi yapıldı ve Hint Hükümeti, Fransız uçağının daha gelişmiş olduğunu ve ABD'nin Pakistan'a tedarik edeceği F-16'lara üstün bir yanıt verdiğini ve 150 Mirage 2000 için Fransa'ya yaklaştığını hissetti.  Ekim 1982'de ülke, Dassault'a 36 adet tek kişilik Mirage 2000H ve 4 adet çift kişilik Mirage 2000TH ( H harfi "Hindustan" için) siparişi vererek dokuz uçak ( sekiz tek ve bir ikiz koltuklu uçak) savaş, bakım ve yıpranma rezervi. 150 uçak alımı, Hindustan Aeronautics Limited ile ortak üretimin yolunu açabilirdi , ancak sipariş edilen uçak sayısı (40 + 9) böyle bir düzenleme için çok azdı. Bununla birlikte Hindistan, daha sonra ülkenin Sovyetler Birliği ile yakın ilişkisi nedeniyle hurdaya çıkarılan bir dizi Mirage 2000'i lisanslama seçeneğine sahipti. Bu, bunun yerine IAF tarafından ifade edilen çekinceleri geçersiz kılan MiG-29'un başlatılmasına yol açtı.

No. 7 Squadron'a, Battleaxes 29 Haziran 1985 tarihinde ilk yedi uçağın dağıtımda, Hint Hava Kuvvetleri (IAF) onlar "Vajra" (adını türünün ilk yabancı kullanıcı, oldu Sanskrit : वज्र için Yıldırım , Thunderbolt ). Hizmetin ilk uçakları Snecma M53-5 motoru ile güçlendirildi (ve böylece daha güçlü M53-P2 motoru ile değiştirilen Mirage 2000H5 ve Mirage 2000TH5 olarak adlandırıldı). Mirage 2000'e dönüştürülecek ikinci Filo, Ocak 1986'da resmen bir Mirage 2000 Sqn olarak kabul edilen 1 numaralı Filo, Kaplanlardı; ilk teslimattan on iki ay sonra IAF 40 uçağın hepsini sipariş etmişti. Dokuz uçağın takip emri 1986'da imzalandı. 1990'a kadar beş uçak, 1992'de iki tane daha ve son iki uçak 1994'te teslim edildi. Bu nedenle, 1990'a kadar tam ünite kurulması sağlanamadı.

Mirage 2000 başka sorunlarla da karşılaşacaktı; hizmetin ilk on yılında, filo operasyonel ve bakım sorunları yaşadı. Hindistan hükümetinin Komptrolörü ve Genel Denetçisi 1995 yılında, revizyon tesislerinin inşasında bir gecikme ve yedek parça sıkıntısı olduğunu ve bunun sonucunda filonun gerekli uçuş saatlerini karşılayamadığını bildirdi. Hindistan ayrıca Mirage için ATLIS II kapsülleri ve birkaç Matra Bombe Guidée Laser (BGL) Arcole 1.000 kg lazer güdümlü bomba satın aldı.

1999'da Kargil Savaşı patlak verdiğinde, Hindistan Hava Kuvvetleri 25 Mayıs'ta kara birlikleriyle birlikte hareket etmekle görevlendirildi . Kod adı rollerine atanan oldu Operasyonu Safed Sagar ve Mirage 2000, 30 Mayıs günü ilk sorti uçtu. IAF'da en gelişmiş olan bu çok rollü uçak, yüksek Himalayalar'daki tüm çatışma sırasında oldukça iyi performans gösterdi ve iki aylık savaşta oyun değiştirici olarak kabul edildi.

2001–02 Hindistan – Pakistan ayrımı sırasında Mirage 2000, Pakistan sığınaklarını hassas güdümlü bombalarla yok etmek için kullanıldı.

ATLIS II bakla bu tür yüksek irtifalarda kullanışsız olan içsel bir sınırlama vardır. IAF, yerinde, İsrail Litening lazer işaretleme bölmeleriyle (LDP'ler) kullanılmak üzere çok daha ucuz US Paveway II lazer güdümlü bomba kitleri satın almıştı, ancak Paveway kitinin belirli kısımları mevcut değildi ABD ambargosu altındaydılar. Litening bölmelerinin entegrasyonu son aşamalarındaydı. Uçaklar ağır düşmesi kısa bir zaman dilimi içinde değiştirilmek zorundaydı lazer güdümlü bombalar yanı sıra geleneksel güdümsüz bomba . Düşman hava harekâtının olmayışı göz önüne alındığında, tüm uçak mürettebatı aptal bombaları atmada çok yetkin hale geldi. Mirage, Paveway LGB'yi sadece 8 kez kullandı, özellikle düşman komutanı sığınaklarının yok edilmesinde.

Mayıs'tan Temmuz 1999'a kadar Safed Sagar Operasyonu sırasında , iki Mirage filosu toplamda 514 sorti ile uçtu. 1 numaralı filo 274 hava savunması ve grev eskort görevini uçururken, 7 numaralı filo 240 bin grev misyonu gerçekleştirdi ve bu süre zarfında 55.000 kg (121.000 lb) mühimmat düşürdü.

1999'da Mirage 2000'in moral artırıcı hizmeti, IAF'yi 126 uçak daha edinmeyi düşünmeye sevk etti. Bunun yerine, Mirage 2000-5, IAF'ın Mikoyan MiG-35 , F-16 Fighting Falcon ve JAS 39 Gripen ile rekabet eden Hindistan MRCA yarışması için bir yarışmacı oldu . 2004 yılında, Hindistan hükümeti iyileştirilmiş aviyoniklere, özellikle de yükseltilmiş bir RDM 7 radarına sahip on Mirage 2000H'nin satın alınmasını onayladı; 2007'de toplam 50 uçak için teslim edildi. Mirage 2000 üretim hattı kapatılacağı için Dassault, Mirage 2000'i Rafale ile değiştirecekti.

2004 yılında, Hindistan bu tür için üçüncü siparişini verdiğinde, hükümet mevcut Mirage 2000'lerini yükseltme niyetini açıkladı. Hindistan ve Dassault'un birkaç kez sözleşme imzalamaya yaklaştığı önümüzdeki birkaç yıl boyunca uzun süren müzakerelerin ardından, Hindistan Temmuz 2011'de Mirage 2000'leri için 2,2 milyar dolarlık bir yükseltme paketini onayladı. Uçak başına yaklaşık 43 milyon dolar değerinde olan yükseltme, filonun Mirage 2000-5 Mk'ye yükseltildiğini görecekti. 2 standart, gece görüş özellikli cam kokpit, yükseltilmiş navigasyon ve IFF sistemleri, gelişmiş çok modlu çok katmanlı radar ve tam entegre elektronik savaş paketinin kullanımı için yapılan hükümler ve diğer güncellemeler. Ek olarak, filonun Super 530D ve Magic II füzeleri envanteri, siparişi 2012 yılında verilen MICA ile değiştirilecek.

Hindistan hükümetine göre, 26 Şubat 2019'da yaklaşık 0300 IST'de (2200 UTC, 25 Şubat 2019) , Pakistan'ın Balakot şehrinde bir Jaish-e-Mohammed eğitim kampına saldırmak için on iki yükseltilmemiş Mirage 2000 uçağı kullanıldı .  Bu nişan, 1971 savaşından bu yana ilk defa Hint savaş uçaklarının Pakistan hava sahasına girdiği zamandı. Tüm uçaklar bir İsrail Spice 2000 (bir ton) bombası ile silahlandırıldı .

Peru 
Aralık 1982'de Peru, sırasıyla sekiz ve iki uçak daha seçeneği olan 14 tek kişilik Mirage 2000P ve iki iki kişilik Mirage 2000DP eğitmeni için 800 milyon dolarlık bir sipariş verdi. Sözleşme 1985 yılında imzalanmış olmasına rağmen, Peru hükümeti ülkenin mali sorunları nedeniyle on adet tek kişilik ve iki iki kişilik olarak düşürülecek uçak sayısını yeniden görüştü. İlk uçakların devri Haziran 1985'te gerçekleşti, ancak Peru'daki ilk teslimatların yapıldığı Aralık 1986'ya kadar olmasa da, Fransa'daki pilotların ilk eğitimi tamamlandıktan sonra.

Peru Hava Kuvvetleri ATLIS II bakla hedef ile birlikte Mısır tarafından sipariş benzer mühimmatın bir dizi emretti. Perulu Mirajlar 1995'te Cenepa Savaşı sırasında muharebe hava devriye görevlerini uçurdu .

Peru'nun Mirage 2000'leri, 2009 yılında Dassault, Snecma ve Thales'i kapsayan 140 milyon dolarlık bir anlaşmanın ardından bir teftiş ve kısmi elektronik modernizasyon programına girdi. Uçağın 2025 yılına kadar emekli olması bekleniyor.

Birleşik Arap Emirlikleri 

Mayıs 1983'te BAE 36 Mirage 2000 uçağı için sipariş verdi. Sipariş, 22 tek kişilik Mirage 2000EAD, Mirage 2000RAD olarak adlandırılan sekiz benzersiz tek kişilik keşif varyantı ve toplu olarak SAD-8 (Standart Abu Dhabi) olarak bilinen altı Mirage 2000DAD eğiticisinden oluşuyordu. Sipariş 1989 yılına kadar bu uçakların ilk teslim gecikmiş olduğu bir İtalyan yapımı savunma aviyonik sistemler belirtilen.

Kasım 1998'de BAE, 30 Mirage 2000-9 siparişi ve hayatta kalan SAD-8 uçağının 33'ünü yeni standarda yükseltmek için yapılan anlaşmadan oluşan 3,2 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladı. Sözleşme daha sonra, 32 yeni inşa edilmiş uçağı (20 tek kişilik Mirage 2000-9 ve 12 iki kişilik 2000-9D) ve orijinal uçaklar için 30 yükseltme kitini kapsayacak şekilde değiştirildi. Uçaklar, IMEWS olarak adlandırılan gizli bir karşı önlem sistemi ile donatılmıştı . 2001 yılında teslimatlar planlanmasına rağmen, ilk uçak 2003 ilkbaharında geldi.

BAE'nin Mirage 2000-9'ları, RDH -2 radarının havadan yere modlarını tamamlayan Shehab lazer hedefleme bölmesi ( Damocles'ın bir çeşidi ) ve Nahar navigasyon bölmesi ile grev görevi için donatılmıştır . Ayrıca ICMS 3 ile karşılaştırılabilir "IMEWS" olarak adlandırılan sınıflandırılmış bir karşı önlem sistemi ile donatılmıştır. Emirati Mirage 2000'ler, PGM 500 güdümlü bomba ve temelde bir varyant olan "Black Shaheen" seyir füzesi gibi silahlarla donatılmıştır. arasında MBDA Apaçi cruise füzesi. Bu ilk partiden sağ kalan 30 kişi de kapsamlı bir şekilde yenilenmiş ve yükseltilmiş, bu da onları Mirage 2000-9 ile aynı standarda getirmiştir.

BAE Mirage 2000'ler 1991 Körfez Savaşı'nda uçtu , ancak çok az eylem gördü. Altı Mirage 2000, Libya üzerinden uçuşa yasak bölgenin uygulanmasına katılacaktı.

14 Mart 2016'da Suudi Arabistan'ın Yemen'deki müdahalesinin bir parçası olarak, Birleşik Arap Emirlikleri Mirage 2000-9D, sabahın erken saatlerinde bir savaş operasyonu sırasında güney Yemen şehri Aden'de iki pilotunu öldürerek düştü. Arap koalisyonu, Mirage'ın teknik bir arıza nedeniyle çöktüğünü iddia ediyor. Diğer kaynaklar Mirage 2000-9D'nin Yemen El-Kaide militanları tarafından alçaktan uçarken Strela-2 MANPADS kullanarak vurulduğunu bildirdi .

23:30 2019 2 Temmuz,  sırasında 2019-20 Batı Libya harekâtıyla , bir hava saldırısı isabet Tajoura dışında Gözaltı Merkezi'ne Trablus , Libya yüzlerce insan tesis içerideyken. Gözaltı merkezi, konut bombası olarak kullandığı bir depolama hangarı hava bombardımanında yok edildiğinde Avrupa'ya ulaşmaya çalışan göçmenler ve mülteciler için bir tutma tesisi olarak kullanılıyordu. En az 53 kişi öldü ve 130 kişi yaralandı. Libya Ulusal Anlaşması Hükümeti(GNA) başlangıçta hava saldırısı yaptığı iddia Libya Ulusal Ordusu tarafından yönetilen (LNA) Halife Hafter ancak daha sonra bir saldırıyı atfedilen Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) uçakların. Kasım 2019'da, Birleşmiş Milletler araştırmacıları Libya olmayan bir Mirage 2000-9 jetinin merkezi bombaladığından şüphelendi. Birleşmiş Milletler Libya'daki Destek Misyonu (UNSMIL) ve Birleşmiş Milletler İnsan Hakları Yüksek Komiserliği (OHCHR) tarafından Ocak 2020 tarihli bir raporda , grevin, Libya olmayan bir uçak, yine yabancı bir Mirage 2000-9'un kullanıldığını düşündürüyor.

Yunanistan 
Temmuz 1985'te Yunanistan, 40 Mirage 2000 için 36 tek kişilik uçak ve 4 iki kişilik eğiticiden oluşan bir sözleşme imzaladı. Emir, ülkenin siyasi nedenlerle F-16 için bir emirle devam ettiğini gören daha büyük bir savunma satın alma programının bir parçası olarak geldi. [ açıklama gerekli ] 1,38 milyar dolarlık Mirage sözleşmesi, silah ve teçhizatın yanı sıra HAI'nin M53-P2 motorlarını üretmesine izin veren endüstriyel ofsetlerden de oluşuyordu. İlk uçaklar Haziran 1988'de ve sonuncusu 1989 sonuna kadar teslim edildi. Standart Mirage 2000C DCS'nin güncellenmiş bir versiyonu olan "ICMS mk1" savunma karşı önlem paketi (DCS) vardı. kuyruk yüzeyinin. Başlangıçta R.550 Matra Magic-2 füzeleri ile silahlandırıldı. " Talos " sırasında"1990'ların Helenik Havacılık ve Uzay Sanayi tarafından yürütülen ve Dassault ve Thompson-CSF tarafından denetlenen modernizasyon projesi , uçağın büyük ölçüde geliştirilmiş bir RDM-3 radar seti; ICMS 1 DCS; Super-530D ortamını taşıma yeteneği menzilli füze ve AM39 Exocet Blok II anti-gemi füzesi. "Talos", uçak yeniden adlandırıldı sonra Mirage-2000EGM / BGM.

Ağustos 2000'de Yunanistan, 15 yeni Mirage 2000-5 Mk'lik bir parti için 1.1 milyar dolarlık bir sipariş verdi. 2 savaşçı ve 10 mevcut Mirage 2000EGM, Mirage 2000-5 Mk'ye yükseltildi. 2 standart. Yükseltme, RDY-2 radarı ve ICMS-3 DCS'nin eklenmesi ve bunun yerine bir sipariş verilen SCALP seyir füzelerini ve MICA'nın her iki versiyonunu da konuşlandırma yeteneği anlamına geliyordu. Tüm Yunan makineleri (Mk 2s ve EGM'ler) Uliss-52 yerine Mk2'nin TOTEM-3000 INS'ine sahiptir ve hortum ve drogue hava yakıt ikmali kapasitesine sahiptir. Mirage 2000-5 Mk 2 ve mevcut Mirage 2000EGM / BGM'ler arasındaki tek görsel fark, gölgelik yakınındaki sabit bir IFR probudur.

Türkiye ile olan anlaşmazlığın Imia / Kardak adaları üzerindeki yükselişinden yedi ay sonra 8 Ekim 1996'da, bir Türk F-16D jeti Yunan Mirajların müdahalesinden sonra Ege Denizi'ne düştü . Türk pilot öldü, yardımcı pilot fırladı ve Yunan kuvvetleri tarafından kurtarıldı. Ağustos 2012de, sonra bir RF-4E downing Suriye kıyısında, Türk Savunma Bakanı İsmet Yılmaz Türk F-16D bir bir Yunan Mirage 2000 1996da Sakız Adası yakınında vuruldu iddia edildi . Yunanistan, F-16'nın vurulduğunu reddediyor. İkisi de Mirage 2000 pilotları F-16'nın ateş yaktığını ve bir paraşüt gördüklerini bildirdi .

12 Nisan 2018'de, iki gemi oluşumunun bir parçası olan bir Yunan Mirage 2000-5, Yunan hava sahasını ihlal eden iki Türk F-16'sını kesmek için karıştırıldıktan sonra kuzey Ege Denizi'ne veya Skyros hava üssüne düştü. Mirage çifti bölgeye geldiğinde, Türk jetleri çoktan gitmişti. Yunan pilotu havadaki Sahra tozuna atfedilen kazada öldü; her iki Mirage pilotu da görüş mesafesi düşük olarak uçuyordu.

Tayvan 
Anakara Çin'in Su-27'yi satın almasına yanıt olarak Çin Cumhuriyeti (Tayvan), yeni savaşçıların olası satın alınmasıyla ilgili olarak ABD ve Fransa ile görüştü. ABD Tayvan'ın Mirage 2000'i satın almasına karşı çıkacak ve bunun yerine F-16'yı tedarik etmeye baskı yapacakken , Kasım 1992'de Çin Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri Mirage 2000-5'in ilk müşterisi oldu. 48 tek kişilik Mirage 2000-5EI ve 12 Mirage 2000-5DI eğitmeninin siparişi Çin tarafından kınandı. Uçak siparişinde ayrıca 480 Magic kısa menzilli havadan havaya füze, 960 MICA orta menzilli havadan havaya füze, yardımcı yakıt tankları, yer destek ekipmanı ve izleme ekipmanı; toplam maliyeti 4,9 milyar ABD doları olarak gerçekleşmiştir; bunun 2,6 milyar doları uçak içindir. MICA füzesi, Mirage'a ön hat önleme rolü için gerekli olan bir derece BVR kabiliyeti sağlar. Ayrıca, bir dizi ASTAC elektronik istihbarat (ELINT) kapsülü sipariş edildi. DEFA 554 topları olan bir dizi merkez hatlı ikiz silah bölmesi de, iç tabanca silahına sahip olmadıkları için iki koltuğa takıldı ve takıldı.

Tayvanlı Mirage 2000'ler Mayıs 1997'den Kasım 1998'e kadar teslim edildi ve merkezi Hsinchu AB'de. RoCAF'ın Miraj'ları düşük operasyonel hazırlığa ve yüksek bakım maliyetlerine maruz kalmıştır; zorlu çevre ve yüksek çalışma temposu beklenenden daha yüksek aşınma ve yıpranmaya neden olmuştu. 2009 yılında uçağın motorlarının kanatlarında çatlaklar tespit edildikten sonra Dassault, sorunu başarılı bir şekilde düzeltmek için Tayvan makamlarıyla birlikte çalıştı ve motor hasarı için tazminat sağladı. Ertesi yıl, motor sıkıntıları nedeniyle ayda 6 saate düştükten sonra, aylık 15 saatlik normal eğitim saatleri devam etmiş ve filonun operasyonel hazırlığına kavuşmuştu. Buna ek olarak, yüksek bakım maliyetleri nedeniyle Mirage filosunun tamamını güveye sokma düşünceleri vardı. uçağın bakım malzemeleri daha Cumhuriyet'in göre daha pahalı olmasına rağmen OTVT F-CK-1 Ching-Kuo ve Lockheed F-16 Fighting Falcon , filo bildirildi oldu hala popülerliği nedeniyle yeterince muhafaza ediliyor. Ancak filoyu yükseltme planları yapılmadı çünkü Fransa'da bunun maliyeti çok yüksekti.

Katar 
1994 yılında Katar, Mirage 2000-5'in ikinci ihracat müşterisi oldu ve on iki uçağın Mirage F1EDA'larının yerini almasını emretti. Mirage 2000-5DA'lar olarak adlandırılan uçak, dokuz tek kişilik ve üç iki kişilikti ve ilk teslimat Eylül 1997'de yapıldı. Katar ayrıca MICA füzesi ve Apache stand-off cruise füzesi satın aldı. Uçak az miktarda kullanılacak ve 2000'li yılların ortalarında, ABD'den uçağı imha etmek için baskı altında olacak ve uçağın operasyonel ömrünün büyük bir kısmı hala sağlam olan Katar, uçağı Pakistan'a satmayı teklif etmiş ve sonra Hindistan. Böyle bir anlaşma gerçekleşmeyecekti.

Mart 2011'de Mirage 2000'ler, Katar'ın NATO tarafından uygulanan Libya'ya uçuşa yasak uçuş bölgesinde yardım taahhüdünün bir parçası olarak Yunanistan'ın Girit adasındaki bir hava üssüne yerleştirildi. Uçak yakında Fransız Mirage 2000-5 uçağı ile birlikte uçuşa yasak bölgeyi birlikte uygulayacak.

Brezilya 

Dassault, Brezilya Hava Kuvvetleri'nin yaşlanan Mirage III EBR / DBR'lerini, Embraer tarafından belirlenen Mirage 2000BR ile işbirliği içinde geliştirilecek olan Mirage 2000-9'un Brezilya'ya özgü bir sürümüyle değiştirmek için bir yarışmaya katıldı. Ancak, Brezilya mali sorunları nedeniyle, rekabet Şubat 2005'te askıya alınana kadar yıllarca sürdü. Bunun yerine, Temmuz 2005'te Brezilya 12 adet Fransız Hava Kuvvetleri Mirage 2000 uçağı (on "C" ve iki "B" versiyonu satın aldı) , 72 milyon $ karşılığında F-2000 olarak belirlendi. Teslimatlar Eylül 2006'da başladı ve 27 Ağustos 2008'de son 2 uçağın teslimatıyla sonuçlandı. Journal of Electronic Defense'e göre, rakam 200 milyon dolardı ve bu da önemli sayıda Magic 2 havadan havaya füzeden oluşuyordu ve AdA Fransa'da tam dönüşüm eğitimi ve tam lojistik destek sağlayacaktı. On adet tek kişilik savaşçı ve iki adet çift kişilik savaş antrenörü, Orange AB merkezli sırasıyla operasyon filosu Escadon de Chasse 1/5 ve 2/5'den çekildi. İlk teslimat Eylül 2006'da Annapolis merkezli 1º Grupo de Defesa Aérea'ya (1º GDA - 1. Hava Savunma Grubu) yapıldı.  Öncelikle hava savunma rolünde kullanıldılar ve Matra Super 530 D ve Matra Magic 2 ile donatıldılar . Brezilya Aralık 2013'te filosunu resmen emekliye ayırdı, Dassault ile bakım sözleşmesi imzalanmadan hemen önce.

Varyantlar 
Mirage 2000C 
Yükseltmeler , tanımlama arkadaşına veya düşmanına (IFF) cevap vermeyen havadaki hedeflerin belirlenmesine izin vermek için RDI Radar'a Kooperatif Olmayan Hedef Tanıma (NCTR) modunun eklenmesini ve roket gibi havadan yere depoları taşıma yeteneğini içerir bakla, demir bombalar ve küme bombaları . Bazı varyantlar, özellikle RDM radarıyla donatılmış olanlar (çoğunlukla ihracat modellerinde kullanılır), Exocet gemi karşıtı füzesini kullanma yeteneğine sahiptir.

Mirage 2000B 
Mirage 2000B, ilk olarak 11 Ekim 1980'de uçan iki kişilik bir operasyonel dönüşüm eğitmen çeşididir. Fransız Hava Kuvvetleri 30 Mirage 2000B aldı ve üç AdA avcı kanadının her biri, dönüşüm eğitimi için birçoğunu elde etti.

Mirage 2000N 
Mirage 2000N ise nükleer saldırı taşımak için tasarlanmıştı varyant Hava-Sol Moyenne PORTEE nükleer stand-off füze. Varyant 21 Haziran 2018'de kullanımdan kaldırıldı. [108]

Mirage 2000D 
Mirage 2000D Mirage 2000N geliştirilen özel bir konvansiyonel saldırı türüdür.

Mirage 2000-5F 
Mirage 2000C üzerinde ilk büyük yükseltme. Çoğu kokpit ekranını birkaç büyük çok işlevli ekranla değiştirir ve hedefleme kapsülleri ve çok çeşitli yönlendirilmiş havadan yere silahların yanı sıra rehberlik bilgisi sağlamak için bir radar yükseltmesi kullanmak için mağazalardan uçak arayüzüne yükseltme MICA füzeleri için. [ alıntı gerekli ]

Mirage 2000-5 Mark 2
Dassault, Mirage 2000-5'i daha da geliştirdi ve şu anda Mirage 2000'in en gelişmiş varyantı olan Mirage 2000-5 Mark 2'yi yarattı.

Mirage 2000E 
"Mirage 2000E", Mirage 2000'in bir dizi ihracat varyantı için bir battaniye atamasıydı. Bu uçaklara M53-P2 motoru ve geliştirilmiş bir "RDM +" radarı takıldı ve hepsi sadece gündüz ATLIS II lazer hedefleme bölmesini taşıyabilir .

Mirage 2000M
Mirage 2000M, Mısır tarafından satın alınan sürümdür. İki kişilik Mirage 2000BM eğitmenleri de sipariş edildi.

Mirage 2000H, 2000TH
Hindistan için iki kişilik eğitmenlerin ve tek kişilik savaşçıların belirlenmesi. Hint Mirage 2000'ler , 2007 yılı itibariyle Rus R-73AE Okçu füzesini taşımak için entegre edilmiştir . [109] Mirage 2000TH, çift koltuklu bir eğitmen versiyonudur. [ alıntı gerekli ]

Mirage 2000I, 2000TI
Hint Hava Kuvvetleri için Hint Fransız ve İsrail aviyonik ve silah paketleri ile donatılmış Mirage 2000-5 Mk2'ye benzer bir Hint özel versiyon tek / ikiz koltuklu savaşçıdır . Sözleşmesi 2011 yılında imzalandı ve ilk yükseltilen uçak 2015 yılında teslim edildi. Dassault havacılık ilk birkaç uçağı Mirage 2000H, 2000TH ila 2000I, 2000TI sonra Hindustan Aeronautics Limited tarafından geliştirecek . [110]

Mirage 2000P
Peru 10 tek kişilik Mirage 2000P ve 2 Mirage 2000DP eğitmeni için sipariş verdi.

Mirage 2000-5EI
Tayvan'ın 1992 yılında sipariş ettiği 60 Mirage 2000'den Çin Hava Kuvvetleri (ROCAF) 48 adet tek kişilik Mirage 2000-5EI önleyici ve 12 Mirage 2000-5DI eğitmeni alacaktı. Mirage 2000-5'in bu versiyonu orta havada yakıt ikmali yeteneğine sahipti ve yer saldırısı yeteneği de silindi. [ alıntı gerekli ]

Mirage 2000-5EDA
1994 yılında Katar, dokuz tek kişilik Mirage 2000-5EDA ve üç Mirage 2000-5DDA eğitmeni sipariş etti ve ilk teslimatlar 1997'nin sonlarında başladı.

Mirage 2000EAD / RAD
1983 yılında Birleşik Arap Emirlikleri (BAE) toplam 36 uçak siparişi için 22 tek kişilik Mirage 2000EAD, 8 benzersiz tek kişilik Mirage 2000RAD keşif çeşidi ve 6 Mirage 2000DAD eğitmeni satın aldı.

Mirage 2000RAD keşif varyantı yerleşik kameralara veya sensörlere sahip değildir ve uçak hala hava muharebe veya grev rollerinde çalıştırılabilir. Keşif sistemleri Thales ve Dassault tarafından üretilen kapsüllerde uygulanır. BAE, şu anda Mirage 2000'in bu kadar uzmanlaşmış bir keşif varyantını işleten tek ülkedir.

Mirage 2000EG
Mart 1985'te Yunanistan , havadan karaya silah kullanma kabiliyeti korunmasına rağmen, RDM radarları ve M53P2 motorlarıyla donatılmış 30 tek kişilik Mirage 2000EG ve 10 Mirage 2000BG iki kişilik eğitmen sipariş etti. . Talos modernizasyon projesinden sonra, varyant uçaklar güncellenmiş sensörler ve aviyoniklerin yanı sıra yeni gemi karşıtı ve havadan havaya silahlar aldı ve Mirage 2000EGM yeniden tasarlandı. [ alıntı gerekli ]

Mirage 2000BR
Brezilya için Mirage 2000-9'un gerçekleşmeyen bir çeşidi.

Mirage 2000-9
Mirage 2000-9, Mirage 2000-5 Mk.2'nin ihracat varyantıdır. BAE, 20 Mirage 2000-9 tek kişilik ve 12 Mirage 2000-9D iki kişilik olmak üzere 32 yeni yapım uçağı sipariş eden lansman müşterisiydi. Bir başka 30 Abu Dabi 'nin eski Mirage 2000'lerin da Mirage 2000-9 standardına yükseltilecek.

Teknik Özellikler 
Genel özellikleri

• Mürettebat: 1
• Uzunluk: 14,36 m (47 ft 1 inç)
• Kanat açıklığı: 9,13 m (29 ft 11 inç)
• Yükseklik: 5,2 m (17 ft 1 inç)
• Kanat alanı: 41 m 2 (440 feet kare)
• Boş ağırlık: 7.500 kg (16.535 lb)
• Brüt ağırlık: 13.800 kg (30.424 lb)
• Maksimum kalkış ağırlığı: 17.000 kg (37.479 lb)
• Motor: 1 × SNECMA M53-P2 yanmalı turbofan motoru, 64.3 kN (14.500 lbf) itme kuru, 95.1 kN (21.400 lbf) afterburner ile

Performans

• Maksimum hız: 2.336 km / s (1.452 mil / saat, 1.261 kn) / yüksek rakımda M2.2
• Deniz seviyesinde 1.110 km / s (690 mil / saat; 600 kn)
• Menzil: 1,550 km (960 mi, 840 nmi)
• Feribot menzili: 3.335 km (2.072 mi, 1.801 nmi) yardımcı yakıtlı
• Hizmet tavanı: 17,060 m (55,970 ft)
• Tırmanma hızı: 285 m / s (56.100 ft / dak) [ alıntı gerekli ]
• Kanat yükleme: 337 kg / m 2 (69 lb / sq ft)
• İtme / ağırlık : 0,7

Silah Sistemleri

• Top:
•  2 × 30 mm (1,2 inç) DEFA 554 tabanca topu , silah başına 125 mermi
• Silah Podları :

• 6.300 kg (13.900 lb) harici yakıt ve yakıt kapasitesi ile toplam 9 adet (4 × kanat altı, 5 × gövde altı),
• Roketler: 
• Matra 68 mm güdümsüz roket kapsülleri, kapsül başına 18 roket
• Füzeler:
• Havadan havaya füzeler :
• 6 × MBDA MICA IR / RF (Mirage 2000-5, Mirage 2000-9, Mirage 2000 I)
• 2 × Matra R550 Magic-II ve 2 × Matra Süper 530 D (Mirage 2000 C)
• Havadan karaya füzeler :
• 2 × AM.39 Exocet (Mirage 2000 EG, Mirage 2000-5 Mk2)
• Bombaları:
• Serbest Düşüşlü :
• Mk.82
• Güdümlü :
• PGM 500 ve PGM 2000 modüler güdümlü bombalar (Mirage 2000-9)
• 2 × AS-30L lazer güdümlü füze (Mirage 2000 D)
• 2 × GBU-12 lazer güdümlü bombalar (harici lazer ataması ile Mirage 2000 D, Mirage 2000 C ve Mirage 2000 N)
• 1 × GBU-16 lazer güdümlü bomba (Mirage 2000 D, Mirage 2000 C ve Mirage 2000 N harici lazer ataması ile)
• 1 × GBU-24 lazer güdümlü bomba (Mirage 2000 D, Mirage 2000 C ve Mirage 2000 N harici lazer ataması ile)
• 2 × GBU-49 lazer güdümlü bombalar (Mirage 2000 D)
• 1 × ASMP-A taktik nükleer seyir füzesi (Mirage 2000 N)
• 1x Spice 2000 (Mirage 2000 N) [1]
• Havacılık Elektroniği
• Thomson-CSF RDY (Radar Doppler Çok Hedefli) radar (Mirage 2000-5)

Ayrıca Bakınız:

• General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Kaynakça:

https://tr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_2000

https://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_2000