by 
Geliştirme
F-60 etiketli bir modelin fotoğrafı Eylül 2011'de İnternet'te yayınlandı. Haziran 2012'de, ağır bir şekilde sarılmış avcı uçağı uçak gövdesi (F-60'ın(J-31) prototipi olduğundan şüphelenilen) hakkında internette fotoğraflar ve telefon kamerası video klipleri ortaya çıkmaya başladı. Bu fotoğrafların l 15 eğitim uçağına ait olduğu söylendi. 15 veya 16 Eylül 2012'de bir havaalanı üzerinde tamamen monte edilmiş bir uçak park yeri resmi ortaya çıktı. F-60'ın ihracat versiyonu olduğu bildirildi, burada J-31 aynı savaşçının yerli Çin versiyonu olacaktı. Çin havacılık uzmanı Xu Yongling J-31 ihracat odaklı çağırdı düşük seviye son nesil savaş uçağı .
Uçuş testi
Prototip, yüksek hızlı bir taksi testi yaptı ve kısa bir sonra havalanmayı başardı. 31 Ekim 2012 tarihinde, 31001 sayılı prototip modelin ilk uçuşunu gerçekleştirdi. İniş takımları indirilerek on dakikalık bir test uçuşunda iki J-11 avcı uçağı eşlik etti .30 Ekim 2012 tarihinde 311 nolu prototipin ilk test uçuşu ile Çin, 1991 Gelişmiş Taktik Avcı uçağının uçmasından sonra , aynı zamanda saha testinde iki gizli avcı tasarımına sahip olan ikinci ulus oldu . Uçak, Şubat 2013'te gerçekleşen diğer uçuşların görüntüleri ile sınırlı bir test programına devam etti.
Genel tanıtım
A 1 / 4 ölçeğindeki modeli 2012 yılında Çin Uluslararası Havacılık ve Uzay Sergisi'nde gösterildi . F-35 satın alamayan ülkeler için bir alternatif olacak denildi.
J-31 gövdesi 12 Kasım 2014 tarihinde Zhuhai Airshow'da halka açıldı. Açılışın TV yayınında, AVIC başkanı Lin Zuoming, uçak için fonun tamamen şirketten geldiğini ve ordudan hiçbir girdi alınmadığını iddia etti.
Savaş uçağı uçuş göstergelerinde tipik olarak, yakıcılar manevralar boyunca geçtikten sonra. Bununla birlikte, ainonline.com'dan Reuben Johnson, aerodinamik verimsizliklerin kanıtı olduğunu iddia ederek, uçağın "çok fazla enerji harcadığını ve pilotun burnunu tutmakta zorlandığını" belirtti. Uçuşlar jet "boş" iken yapıldı, bu nedenle bir muharebe yükü ile donatıldığında sonuçlar daha kötü olurdu. Bununla birlikte, sergilenen FC-31'in büyük ölçekli bir modeli, uçan prototiple karşılaştırıldığında bazı yapılandırma değişikliklerini gösterdi.
2015 Dubai Airshow'da AVIC, uçağın yetenekleri hakkında daha fazla ayrıntı yayınladı. Şirket hala uçak projesinde bir ortak aradığını ve uçağı aktif olarak Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri'ne pazarladığını açıkladı . AVIC'in planı 2019'a kadar ilk uçuş modeline sahip olmaktır.
Gelecek
Çin'den gelen karışık raporlar nedeniyle, J-31'in taşıyıcı tabanlı bir deniz savaşçısı olarak mı , yoksa sadece yabancı müşteriler için mi yaratılacağı bilinmemektedir . AVIC yetkilileri sadece uçağın F-35'e rakip olarak ihracat için tasarlandığını söyledi . Bununla birlikte, Çin devlet medyası ile yapılan bir röportajda, J-31'in baş tasarımcısı Sun Cong , uçağın J-15'den sonra uçak gemilerinde kullanılmasını umduğunu açıkladı. PLAAN'ın Shenyang'ı J-31'in uçak gemisi uyumlu bir versiyonunu geliştirmeye çağırdığı da bildirildi.
Jiangsu A-Star Aviation Industries Company, 2015 yılında EOTS-86 kızılötesi arama ve parkurunu J-31'e olası bir ek olarak pazarladı . Dikey stabilizatörlerde, kanatlarda ve gövdede yapılan değişiklikler, elektro-optik hedefleme sistemi, daha büyük bir yük, gizli gelişmeler ve yükseltilmiş elektronikler ile geliştirilmiş bir prototip Aralık 2016'da ilk uçuşunu yaptı.Kasım 2018 yılında bir Havacılık Hafta makale FC-31 programı hükümet fon aldı ve her iki tarafından aranır ediliyor belirtti PLANAF ve PLAAF resmi kaynaklara göre, Haziran 2020'de raporlar, daha yumuşak hatlar, daha büyük radar için daha büyük radom ve radar imzasını azaltmak için kontrol yüzeylerinin daha yakın hizalanması ile daha üretime hazır bir versiyon olsa da, üçüncü bir FC-31 varyantının geliştirildiğini ortaya koydu. . Yeni uçak bazıları tarafından J-35 olarak anılmıştır.
Tasarım
J-31 , sapmasız süpersonik giriş (DSI) darbelerine sahip ileri süpürme emme rampaları ve iki parçalı bir gölgelik gibi bazı gizli özellikleri içerir .
Gövde
J-31, Chengdu J-20'den daha küçük . Çift tekerlek burun iniş takımının kullanılması, J-31'in taşıyıcı tabanlı bir savaşçı olması amaçlanmış olabileceği yönündeki spekülasyonlara yol açtı . Bill Sweetman , Çinlilerin J-31'de almış olabileceği F-35C tasarım dosyalarında bazı iyileştirmeler olduğunu belirtti. Analist David Bignell, J-31'in F-35 yerine platform, şekil, aerodinamik ve uçak gövdesi yapılandırmasındaki benzerlik nedeniyle F-22'ye dayandığını savunuyor .
J-31, her biri iki ağır sert nokta ve her kanatta bir hafif sert nokta ile birlikte iki orta menzilli füze taşıyabilen iki dahili silah bölmesine sahiptir, ancak her bir kanala kapasitesi F-35, F-35'in merkez hattı topçu veya sıkışma kapsülü takma kapasitesinden yoksun gibi görünüyor.
AVIC yetkilileri , uçakta aditif üretimin yaygın olarak kullanıldığını iddia ederek benzer uçaklara kıyasla bileşenlerde% 50 azalma sağladı. Bununla birlikte, sonuçta ortaya çıkan gövde sökülemez ve sonuç olarak statik test çerçevesinin tamamı nakledilmelidir.
Motorlar
Rus Uçak Şirketi MiG'den ( Mikoyan-Gurevich Tasarım Bürosu) Vladimir Barkovsky'ye göre , prototip uçaklardaki motorlar RD-93'ler(MiG-29larda kullanılan motorlar) . Bununla birlikte, Çin'de halihazırda RD-93'e benzer bir motor var, şu anda JF-17'de kurulu olan Rus RD-93 ile aynı güç ve boyuta sahip Guizhou WS-13 motorları . Çin, J-31'de kullanım için 100 kN (22,000 lb f ) itme kuvveti ile WS-13E adlı gelişmiş bir varyant üzerinde çalışıyor . Çin'in AVIC başkanı Lin Zuoming, yerli motorları avcıya atmayı umduğunu söyledi. Çinliler daha yeni, daha güvenilir ve güçlü yerli motorlara güvendikçe, J-31'e daha büyük J-20'den daha hızlı ve daha fazla sayıda güç verebilirler.
Yük
Gizlilik
J-31'in "fırınlanmış" lif yerine gizli kaplamalar kullanacağı düşünülmektedir. AVIC yetkilileri , uçağın L-band ve Ku-band radarlara karşı gizli olduğunu ve bir dizi çok-spektrumlu sensöre karşı düşük gözlemlenebilir olacağını iddia ediyor. Motor nozzleları, radar ve kızılötesi imzaları azaltmak için görünüşte yeniden tasarlanıyor.
Yabancı Reaksiyonlar
ABD askeri ve sanayi yetkilileri, J-31'in hizmete girdikten sonra, muhtemelen F-15 Eagle , F-16 Fighting Falcon ve F / A-18E / F Super Hornet gibi mevcut dördüncü nesil savaşçılar için bir maçtan daha fazla olacağına inanıyor . J-31'in ABD F-22 ve F-35 gibi en yeni savaşçılara karşı yeteneğinin platform sayısı, pilotların kalitesi ve radarların ve diğer sensörlerin yetenekleri gibi faktörlere bağlı olacağını öne sürüyorlar.
Çin'in komşuları bazıları kendi beşinci nesil uçağı (yani gelişimini devam ediyor Hindistan onların ile HAL AMCA , Japonya ile Mitsubishi X-2 ve Güney Kore ile KAI KF-X )
Rus Uçak Şirketi MiG'den Vladimir Barkovsky, bazı tasarım kusurlarına rağmen, J-31'in "iyi bir makineye benzediğini" söyledi. ABD beşinci nesil avcı tasarımlarında halihazırda kullanılmakta olan özellikler olmasına rağmen, "bir kopya değil, iyi yapılmış bir yerli tasarım" dır dedi.
 |
| J-31 ve F35 |
Casusluk
2009 yılının Nisan ayında, Wall Street Journal , Çinli olduğu iddia edilen bilgisayar casuslarının Joint Strike Fighter programının veritabanına girdiğini ve terabaytlarca gizli bilgi aldığını bildirdi . AVIC'in çalınan bilgiyi J-31'e dahil ettiği iddia edilmektedir.
Özellikler (tahmini)
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir (pilot)
- Uzunluk: 16,9 m (55 ft 5 inç) [68]
- Kanat açıklığı: 11,5 m (37 ft 9 inç)
- Yükseklik: 4,8 m (15 ft 9 inç)
- Kanat alanı: 40 m 2 (430 sq ft) [69]
- Maksimum kalkış ağırlığı: 28.000 kg (61.729 lb) [70]
- Güç santrali: 2 × RD-93 [71] [72] yakılan turbofanlar , her biri 85 kN (19.000 lbf) itme
- Santrali: 2 x WS-13E, [73] [74] [75] bir yakma türbofan , 101,85 kN (22.450 lbf) her biri (yansıtılan yükseltme) itme
- Maksimum hız: 2.200 km / s (1.400 mil / saat, 1.200 kn)
- Maksimum hız: Mach 1.8
- Savaş menzili: dahili yakıtla 1.250 km (780 mi, 670 nmi) veya harici tanklarla 2.000 kilometre (1.200 mi)
- Pilonda: harici 6 x ve iç bölmesi 8000 kilogram (18.000 lb) kadar bir kapasiteye sahip dahili 2.000 kilogram (4.400 lb) de dahil olmak üzere.
- füzeler:
- Havadan havaya füzeler :
- 12 x orta menzil
- Havadan karaya füzeler :
- 8 x süpersonik
- Bombaları:
- 8 × 500 kg derin nüfuz bombaları
- 30 x daha küçük bombalar
- Havacılık elektroniği
- KLJ-7A AESA radarı
- Dağıtılmış diyafram sistemi (DAS) optik erken uyarı sistemi
- Elektro-optik hedefleme sistemi (EOTS)
Ayrıca bakınız
- Chengdu J-20
- Lockheed Martin F-35 Lightining II
- Sukhoi / HAL FGFA
- HAL AMCA
- KAI KF-X
- Mikoyan LMFS
- Mitsubishi X-2 Shinshin
- TAI TF-X
Kaynakça:
https://www.defenceturk.net/fc-31in-cin-donanmasinda-hizmete-girmesi-dusunuluyor
https://www.airforce-technology.com/projects/shenyang-j-31-stealth-fighter/
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder