by 
Tek rotorlu helikopterlerde, gövdenin pervanenin dönüş yönünün tersine dönmesini engellemek için kuyruk pervanesi bulunur. Kamov Ka-50'de ise bunun yerine birbirinin tersi yönde dönen iki rotor döneç mevcuttur. Dünyanın fırlatma koltuğuna sahip ilk helikopteridir. Koltuklar fırlatılmadan önce pervaneler gövdeden ayrılır. Ka-50'lerin en büyük sorunu tek pilota sahip olmasıdır. Navigasyon ve silah sistemlerinin tek mürettebat tarafından kontrol edilmesi Ka-50 pilotlarını germekte ve daha çok hata yapmalarına neden olmaktadır. Bu eksikliği fark eden üreticiler çift koltuklu Kamov Ka-52 Alligator versiyonunu üretmişlerdir. Ka-52'deki çift koltuklar diğer saldırı helikopterlerinden farklı olarak arka arkaya değil yan yana tasarlanmışlardır.
14 Aralık !987'de Sovyetler Birliği'nin siparişi ile seri üretime geçilmiştir.
Diğer Kamov helikopterleri gibi, Kamov'un tüm kuyruk rotor tertibatına olan ihtiyacı ortadan kaldıran ve uçağın akrobatik niteliklerini iyileştiren karakteristik koaksiyel ters dönen rotor sistemine sahiptir - döngüler, rulolar ve "huniyi" ( daire-strafing ) gerçekleştirebilir.
Helikopter etrafında değişen irtifa, yükseklik ve hava süratine sahip daireler uçarken hedefe bir görüş açısı sağlar. Kuyruk rotorunun ihmal edilmesi niteliksel bir avantajdır, çünkü tork karşı koyan kuyruk rotoru motor gücünün% 30'unu kullanabilir. Ka-50'nin tüm iletimi, kara ateşine nispeten küçük bir hedef sunar.
Gelişmiş pilot beka kabiliyeti için Ka-50, bir helikopter için nadir bir özellik olan NPP Zvezda K-37-800 fırlatma koltuğu ile donatılmıştır . Fırlatma koltuğundaki roket açılmadan önce rotor kanatları rotor diskindeki patlayıcı yükler tarafından havaya uçurulur ve canopy fırlatılır.
Varyantlar
- Kamov V-80
- Ka-50 için prototip versiyonu.
- Kamov Ka-50
- Tek koltuklu versiyon.
- Kamov Ka-50N
- Gece saldırı özelliğine sahip Ka-50.
- Kamov Ka-50Sh
- Geliştirilmiş gece saldırı özelliğine sahip Ka-50.
- Kamov Ka-50-2 "Erdoğan"
- İki koltuklu tandem kokpiti olan versiyon.
- Kamov Ka-52 "Timsah"
- Rus Hava Kuvvetleri için iki koltuklu yan yana kokpiti olan son derece yükseltilmiş versiyon .
- Kamov Ka-52K "Katran"
- Katlanabilir kanatlı ve güçlendirilmiş iniş takımına sahip deniz versiyonu, gemilere dayanmak için kısaltılmış kanat ve Kh-35 gemi karşıtı füze kullanma imkanı .
Özellikler (Ka-50)
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1
- Uzunluk: 16 m (52 ft 6)
- Yükseklik: 4,93 m (16 ft 2 inç)
- Boş ağırlık: 7.700 kg (16.976 lb)
- Brüt ağırlık: 9.800 kg (21.605 lb)
- Maks. Kalkış ağırlığı: 10.800 kg (23.810 lb)
- Santral: 2 × Klimov VK-2500 turboşaft motorlar, her biri 1.800 kW (2.400 shp)
- Ana rotor çapı: 2 × 14,5 m (47 ft 7 inç)
- Ana rotor alanı: 330.3 m 2 (3.555 fit kare) ters dönen 3-bıçaklı ana rotorlar
Performans
- Maksimum hız: 315 km / s (196 mph, 170 kn)
- Seyir hızı: 270 km / s (170 mph, 150 kn)
- Asla hızı aşma : 350 km / s (220 mph, 190 kn)
- Aralık: 545 km (339 mi, 294 nmi)
- Savaş menzili: 470 km (290 mi, 250 nmi)
- Feribot aralığı: 1.160 km (720 mi, 630 nmi)
- Servis tavanı: 5.500 m (18.000 ft)
- Tırmanma oranı: 12 m / s (2.400 ft / dak)
- Disk yükleme: 30 kg / m 2 (6.1 lb / fit kare)
- Güç / kütle : 0,33 kW / kg (0,20 hp / lb)
Silahlanma
- Top:
- 1 × mobil yarı sert 30 mm Shipunov 2A42 topu (toplam 460 mermi, çift besleme AP veya HE-Frag )
- Hardpoint: 4 (Ka-52'de 6) kanat altı hardpoint, artı 2,000 kg kapasiteli havadan havaya füzeler veya karşı tedbirler için kanat uçlarında 2, aşağıdakilerin kombinasyonlarını taşıma hükümleri ile
- Roketler:
- 80 × 80 mm S-8 roketleri
- 20 × 122 mm S-13 roketi ,
- Füzeler:
- Toplam 12 × 9K121 Vikhr tanksavar füzesini barındırabilen 2 × APU-6 Füze rafı,
- Vympel R-73 (NATO: AA-11 Archer ) havadan havaya füzeler
- Kh-25 yarı aktif lazer güdümlü taktik havadan karaya füzeler
- Bombalar:
- 4 × 250 kg (550 lb) bomba
- 2 × 500 kg (1.100 lb) bomba
- Diğer:
- 23 mm UPK-23-250 top bölmeleri (her biri 240 mermi)
- 500 L (130 ABD galonu) harici yakıt depoları.
- İkiz Igla hafif havadan havaya füze rampaları (toplam 4 füze).
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder